Ngày nay, với sự phát triển của nền kinh tế và nhu cầu đi lại của người dân, mỗi thành phố đều xây dựng hệ thống tàu điện ngầm nối tiếp nhau.Cọc ván thép Larsenphải là vật liệu xây dựng thiết yếu trong quá trình thi công tàu điện ngầm.
Cọc ván thép Larsencó cường độ cao, liên kết chặt chẽ giữa cọc và cọc, hiệu quả tách nước tốt và có thể tái sử dụng. Các loại tiết diện phổ biến của cọc ván thép chủ yếu là hình chữ U hoặc hình chữ Z. Cọc ván thép hình chữ U được sử dụng trong xây dựng đường sắt ngầm ở Trung Quốc. Phương pháp chìm và tháo dỡ, sử dụng máy móc giống như cọc thép chữ I, nhưng phương pháp thi công của nó có thể được chia thành cofferdam cọc ván thép một lớp, cofferdam cọc ván thép hai lớp và màn chắn. Do hố móng sâu trong quá trình xây dựng đường sắt ngầm, để đảm bảo độ thẳng đứng và thi công thuận tiện, đồng thời có thể đóng và đóng, nên kết cấu màn chắn chủ yếu được sử dụng.
Cọc ván thép Larsen dài 12m, 15m, 18m, v.v., cọc ván thép kênh dài 6 ~ 9m, mô hình và chiều dài được xác định bằng tính toán. Cọc ván thép có độ bền tốt. Sau khi thi công hố móng hoàn thành, cọc ván thép có thể được kéo ra và tái chế lại. Thi công thuận tiện và thời gian thi công ngắn; Cọc ván thép kênh không thể chặn nước, ở khu vực mực nước ngầm cao, nên thực hiện các biện pháp cô lập nước hoặc kết tủa. Cọc ván thép kênh có khả năng uốn yếu, chủ yếu được sử dụng cho hố móng hoặc rãnh có độ sâu ≤4m và phải đặt neo hỗ trợ hoặc kéo ở trên cùng. Độ cứng của giá đỡ nhỏ và biến dạng sau khi đào lớn. Do khả năng uốn mạnh, cọc ván thép Larsen chủ yếu được sử dụng cho hố móng sâu 5m ~ 8m với yêu cầu về môi trường thấp, tùy thuộc vào việc lắp đặt giá đỡ (neo kéo).
Thời gian đăng: 14-06-2023
