Ngày nay, với sự phát triển của nền kinh tế và nhu cầu đi lại của người dân, mỗi thành phố lần lượt xây dựng tàu điện ngầm,Cọc ván thép Larsenphải là vật liệu xây dựng thiết yếu trong quá trình xây dựng tàu điện ngầm.
Cọc ván thép Larsencó cường độ cao, liên kết chặt chẽ giữa cọc và cọc, hiệu quả tách nước tốt, có thể tái sử dụng. Các loại mặt cắt phổ biến của cọc ván thép hầu hết là hình chữ U hoặc hình chữ Z. Cọc ván thép hình chữ U được sử dụng trong xây dựng đường sắt ngầm ở Trung Quốc. Phương pháp hạ và dỡ của nó, việc sử dụng máy móc cũng giống như cọc thép chữ I, nhưng phương pháp thi công của nó có thể được chia thành cọc ván thép một lớp, cọc ván thép hai lớp và lưới chắn. Do hố móng sâu trong quá trình xây dựng đường sắt ngầm, để đảm bảo độ thẳng đứng và thi công thuận tiện, đồng thời có thể đóng mở nên kết cấu lưới chủ yếu được sử dụng.
Chiều dài cọc ván thép Larsen 12m, 15m, 18m, v.v., chiều dài cọc ván thép kênh 6 ~ 9m, mô hình và chiều dài được xác định bằng tính toán. Cọc ván thép có độ bền tốt. Sau khi hoàn thành việc thi công hố móng, cọc ván thép có thể được kéo ra và tái chế lại. Thi công thuận tiện, thời gian thi công ngắn; Cọc ván thép kênh không thể chặn nước, ở khu vực có mực nước ngầm cao, cần thực hiện các biện pháp cách ly nước hoặc lượng mưa. Cọc ván thép kênh có khả năng uốn yếu, chủ yếu dùng làm hố móng hoặc rãnh có độ sâu 4m, phía trên phải đặt neo đỡ hoặc neo kéo. Độ cứng hỗ trợ nhỏ và biến dạng sau khi đào lớn. Do khả năng uốn cong mạnh nên cọc ván thép Larsen chủ yếu được sử dụng cho hố móng sâu 5m~8m với yêu cầu về môi trường thấp, tùy thuộc vào việc lắp đặt hệ thống đỡ (neo kéo).
Thời gian đăng: 14-06-2023
