Які переваги цинк-алюмінієво-магнієвих виробів?

1. Стійкість покриття до подряпин
Поверхнева корозія покритих листів часто виникає на подряпинах. Подряпини неминучі, особливо під час обробки. Якщо лист із покриттям має міцні властивості, стійкі до подряпин, це може значно зменшити ймовірність пошкодження, тим самим подовжуючи термін служби. Про це свідчать тестиЛисти ЗАМперевершити інших; вони виявляють стійкість до подряпин під навантаженнями, які більш ніж у 1,5 рази перевищують оцинкований алюміній із вмістом 5% і більш ніж у три рази перевищують оцинковані та цинково-алюмінієві листи. Ця перевага пояснюється вищою твердістю їхнього покриття.

2. Зварюваність
У порівнянні з гарячекатаними та холоднокатаними листами,ZAMпластини мають дещо гіршу зварюваність. Однак за допомогою належної техніки їх все ще можна ефективно зварювати, зберігаючи міцність і функціональність. Для зон зварювання ремонт із застосуванням покриттів типу Zn-Al може досягти результатів, подібних до оригінального покриття.

3. Фарбувальність
Здатність до фарбування ZAM нагадує покриття оцинкованого 5% алюмінію та цинк-алюміній-силікон. Його можна фарбувати, що ще більше покращує зовнішній вигляд і довговічність.

4. Незамінність
Є конкретні сценарії, коли цинк-алюміній-магній незамінний іншими продуктами:
(1) У зовнішньому застосуванні, яке потребує товстих специфікацій і міцних поверхневих покриттів, таких як огорожі на магістралях, які раніше покладалися на масову гальванізацію. З появою цинк-алюміній-магнію безперервне гаряче цинкування стало можливим. Такі продукти, як опори сонячного обладнання та компоненти мостів, виграють від цього прогресу.
(2) У таких регіонах, як Європа, де розсипають дорожню сіль, використання інших покриттів для днища транспортних засобів призводить до швидкої корозії. Цинк-алюмінієво-магнієві плити необхідні, особливо для приморських вілл і подібних споруд.
(3) У спеціалізованих середовищах, що вимагають кислотостійкості, таких як пташники та годівниці, необхідно використовувати цинк-алюмінієво-магнієві пластини через корозійну природу відходів птахівництва.