Зараз, з розвитком економіки та попиту людей на транспорт, кожне місто будує метро один за одним,Сталевий шпунт Ларсенамає бути основним будівельним матеріалом у процесі будівництва метро.
Сталевий шпунт Ларсенамає високу міцність, щільне з'єднання між купою та купою, хороший ефект водовідділення та може бути використаний повторно. Звичайні типи секцій сталевих шпунтових паль мають переважно U-подібну або Z-подібну форму. U-подібні сталеві шпунтові палі використовуються при будівництві підземної залізниці в Китаї. Його способи занурення та видалення, використання механізмів такі ж, як і для I-подібної сталевої палі, але метод його конструкції можна розділити на одношаровий сталевий шпунтовий кофердам, двошаровий сталевий шпунтовий кофердам та екран. Через глибокий котлован при будівництві підземної залізниці, щоб забезпечити її вертикальність і зручність конструкції, а також зробити її закритою та замкнутою, здебільшого використовують екранну конструкцію.
Ларсен сталевий шпунт довжиною 12 м, 15 м, 18 м і т. д., швеллер сталевий шпунт довжиною 6 ~ 9 м, модель і довжина визначаються розрахунком. Сталевий шпунт має хорошу міцність. Після завершення будівництва фундаментного котловану шпунт можна витягнути та знову переробити. Зручна конструкція і короткий термін будівництва; Шпунтовий шпунт не може блокувати воду, у зоні високого рівня грунтових вод слід вживати заходів із водоізоляції або опадів. Шпунтова паля має слабку здатність до вигину, яка в основному використовується для котловану або траншеї глибиною ≤4 м, а опорний або тяговий анкер повинен бути встановлений у верхній частині. Жорсткість опори мала, а деформація після виїмки велика. Завдяки сильній здатності до вигину сталевий шпунт Larsen переважно використовується для фундаментної ями глибиною 5 м ~ 8 м з низькими вимогами до навколишнього середовища, залежно від установки опори (тягового анкера).
Час публікації: 14 червня 2023 р
