คุณรู้อะไรเกี่ยวกับท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและท่อเหล็กชุบสังกะสีเย็น?

ความแตกต่างหลักระหว่างทั้งสองมีดังนี้
1. มีความแตกต่างอย่างมากในโหมดการทำงาน

สังกะสีที่ใช้ในการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนจะได้รับที่อุณหภูมิ 450 ℃ถึง 480 ℃; และเย็นท่อเหล็กชุบสังกะสีในสังกะสีจะได้รับที่อุณหภูมิห้องผ่านกระบวนการชุบด้วยไฟฟ้า

2. มีความแตกต่างอย่างมากในความหนาของชั้นชุบสังกะสี

ชั้นสังกะสีท่อสังกะสีแบบจุ่มน้ำร้อนนั้นค่อนข้างหนามีความหนามากกว่า 10 ม. ชั้นท่อสังกะสีท่อชุบสังกะสีเย็นจะบางมากตราบเท่าที่ความหนา 3-5UM

3. ความเรียบของพื้นผิวที่แตกต่างกัน

พื้นผิวท่อเหล็กชุบสังกะสีเย็นไม่เรียบ แต่เมื่อเทียบกับความเรียบแบบชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนจะดีกว่า ชุบสังกะสีจุ่มร้อนแม้ว่าพื้นผิวจะสว่าง แต่หยาบ แต่ก็จะมีดอกไม้สังกะสีปรากฏขึ้น แม้ว่าพื้นผิวของการชุบสังกะสีเย็น แต่จะมีสีเทาประสิทธิภาพการย้อมสีประสิทธิภาพการประมวลผลที่ดีความต้านทานการกัดกร่อนนั้นไม่เพียงพอ

4. ความแตกต่างของราคา

ผู้ผลิตเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนโดยทั่วไปจะไม่ใช้วิธีการชุบสังกะสีแบบ galvanized electro-galvanized และองค์กรขนาดเล็กเหล่านั้นที่มีอุปกรณ์ค่อนข้างล้าสมัยส่วนใหญ่จะใช้ electro-galvanized ด้วยวิธีนี้และราคาของท่อเหล็กชุบสังกะสีเย็นต่ำกว่าท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

5. พื้นผิวที่มีสีสันไม่เหมือนกัน

ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนคือท่อเหล็กจะชุบสังกะสีอย่างเต็มที่ในขณะที่ท่อเหล็กชุบสังกะสีเย็นจะถูกชุบสังกะสีเพียงด้านเดียวของท่อเหล็ก

6. ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการยึดเกาะ

การยึดเกาะท่อเหล็กชุบสังกะสีเย็นกว่าการยึดเกาะท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนไม่ดีเนื่องจากเมทริกซ์ท่อเหล็กชุบสังกะสีเย็นและชั้นสังกะสีเป็นอิสระจากกันชั้นสังกะสีนั้นบางมากและยังคงติดอยู่กับพื้นผิว ของเมทริกซ์ท่อเหล็กและมันง่ายมากที่จะหลุดออก

 

 

ความแตกต่างของแอปพลิเคชัน:
จุ่มร้อนท่อชุบสังกะสีมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเครื่องจักรการทำเหมืองถ่านหินอุตสาหกรรมเคมีพลังงานไฟฟ้ายานพาหนะทางรถไฟอุตสาหกรรมยานยนต์ทางหลวงสะพานภาชนะสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาเครื่องจักรกลการเกษตรเครื่องจักรปิโตรเลียมเครื่องจักรตรวจจับและอุตสาหกรรมการผลิตอื่น ๆ

ท่อชุบสังกะสีเย็นในอดีตมักใช้ระบบก๊าซและน้ำประปาในขณะที่มีด้านอื่น ๆ ของการขนส่งของเหลวและการให้ความร้อน ตอนนี้ท่อชุบสังกะสีเย็นโดยทั่วไปได้ถอนออกจากสนามขนส่งของเหลว แต่ในน้ำดับเพลิงและโครงสร้างกรอบธรรมดาบางอย่างจะยังคงใช้ท่อชุบสังกะสีเย็นเนื่องจากประสิทธิภาพการเชื่อมของท่อนี้ยังคงดีมาก