ความสำคัญของการพัฒนาท่อเชื่อมอาร์กจมอยู่ใต้น้ำตามตะเข็บ

ปัจจุบันท่อส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซทางไกล ท่อเหล็กแบบท่อที่ใช้ในท่อทางไกลส่วนใหญ่ได้แก่ท่อเหล็กเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำเกลียวและท่อเหล็กเชื่อมอาร์กจมอยู่ใต้น้ำสองด้านตะเข็บตรง เนื่องจากท่อเชื่อมอาร์กจมอยู่ใต้น้ำแบบเกลียวทำจากเหล็กแผ่นและความหนาของผนังมีจำกัด การปรับปรุงเกรดเหล็กจึงถูกจำกัดโดยการรักษาความร้อนของวัสดุ นอกจากนี้ ยังมีข้อบกพร่องบางประการที่ผ่านไม่ได้ของท่อเชื่อมอาร์กแบบจมอยู่ใต้น้ำแบบเกลียว เช่น การเชื่อมแบบยาว ความเค้นตกค้างขนาดใหญ่ และความน่าเชื่อถือของการเชื่อมที่ไม่ดี ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับท่อเหล็กส่งน้ำมันและก๊าซ จึงไม่มีการใช้ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและพื้นที่ที่มีความต้องการความน่าเชื่อถือสูงอีกต่อไป และท่อเชื่อมตรงเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กำลังทยอยเปลี่ยนท่อเชื่อมเกลียว

ล่าสุดจีนกำลังเร่งพัฒนาน้ำมันและก๊าซในทะเลจีนตะวันออก ด้วยการพัฒนาของการแสวงหาผลประโยชน์จากน้ำมันสู่ระดับความลึกของมหาสมุทร ท่อที่วางอยู่บนพื้นทะเลได้รับผลกระทบจากแรงดันรวม แรงกระแทก และแรงดัดงอ และปรากฏการณ์ของการแบนยังคงปรากฏขึ้นซึ่งเป็นจุดอ่อนของการเชื่อมเกลียวแบบเกลียว ท่อ. เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขนส่งทางท่อและให้แน่ใจว่าท่อส่งใต้น้ำพัฒนาไปสู่ผนังหนา ท่อส่งใต้น้ำส่วนใหญ่ใช้ท่อเชื่อมตรง ดังนั้นเมื่อเทียบกับท่อเชื่อมแบบเกลียว ท่อเชื่อมแบบตรงจึงมีความแม่นยำของมิติที่สูงกว่าและการเชื่อมซ่อมแซมได้ง่ายกว่า ดังนั้นจากด้านนี้ ท่อเชื่อมแบบตรงก็เป็นตัวเลือกแรกเช่นกัน

เครื่องจักร การก่อสร้าง อุตสาหกรรมเคมี และอุตสาหกรรมอื่นๆ จำเป็นต้องมีท่อเชื่อมตรง ปัจจุบันรูด้านในของบ่าวาล์วถูกกลึงหลังจากการปลอมในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลซึ่งต้องใช้แรงงานใช้เวลานานและใช้วัสดุมาก หากใช้ท่อเชื่อมตะเข็บตรงผนังหนาจะประหยัดกว่ามาก นอกจากนี้เนื่องจากข้อกำหนดคุณสมบัติทางกลของการป้องกันการแบนจึงใช้เฉพาะท่อเชื่อมตรงสำหรับการสร้างท่อ คาดว่าจะใช้ท่อเชื่อมตรงสำหรับท่อเคมี