ความสำคัญของการพัฒนาท่อเชื่อมอาร์คจมใต้แนวตะเข็บตามยาว

ปัจจุบันท่อส่งน้ำมันและก๊าซส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซระยะไกล ท่อเหล็กที่ใช้ในท่อส่งระยะไกลส่วนใหญ่ได้แก่ท่อเหล็กเชื่อมอาร์คใต้น้ำแบบเกลียวและท่อเหล็กเชื่อมด้วยอาร์คจมน้ำแบบตะเข็บตรงสองด้าน เนื่องจากท่อเชื่อมด้วยอาร์คจมน้ำแบบเกลียวทำจากเหล็กแผ่นและความหนาของผนังมีจำกัด การปรับปรุงเกรดเหล็กจึงถูกจำกัดโดยการอบชุบวัสดุ นอกจากนี้ ท่อเชื่อมด้วยอาร์คจมน้ำแบบเกลียวยังมีข้อบกพร่องที่ไม่อาจแก้ไขได้บางประการ เช่น การเชื่อมยาว ความเค้นตกค้างขนาดใหญ่ และความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่ำ ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับท่อเหล็กสำหรับส่งน้ำมันและก๊าซ ท่อเหล็กเหล่านี้จึงไม่ได้ใช้ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและพื้นที่ที่มีข้อกำหนดความน่าเชื่อถือสูงอีกต่อไปท่อเชื่อมตรงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กำลังค่อย ๆ เปลี่ยนมาใช้ท่อเชื่อมแบบเกลียวแทน

ล่าสุด จีนกำลังเร่งพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซในทะเลจีนตะวันออก ด้วยการพัฒนาแหล่งน้ำมันในมหาสมุทรลึก ท่อที่วางอยู่บนพื้นทะเลได้รับผลกระทบจากแรงกด แรงกระแทก และแรงดัดรวมกัน และปรากฎการณ์การแบนราบซึ่งเป็นจุดอ่อนของท่อเชื่อมเกลียว เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขนส่งท่อและให้แน่ใจว่าท่อใต้น้ำจะพัฒนาไปทางผนังหนา ท่อใต้น้ำส่วนใหญ่จึงใช้ท่อเชื่อมตรง ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับท่อเชื่อมเกลียว ท่อเชื่อมตรงจึงมีความแม่นยำของมิติที่สูงกว่าและเชื่อมซ่อมแซมได้ง่ายกว่า ดังนั้นจากมุมมองนี้ ท่อเชื่อมตรงจึงเป็นตัวเลือกแรกเช่นกัน

เครื่องจักร การก่อสร้าง อุตสาหกรรมเคมี และอุตสาหกรรมอื่นๆ จำเป็นต้องใช้ท่อเชื่อมตรง ปัจจุบัน รูภายในของที่นั่งวาล์วถูกกลึงหลังจากการดัดขึ้นรูปในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ซึ่งต้องใช้แรงงาน ใช้เวลานาน และใช้ทรัพยากรจำนวนมาก หากใช้ท่อเชื่อมตะเข็บตรงที่มีผนังหนา จะประหยัดกว่ามาก นอกจากนี้ เนื่องจากข้อกำหนดคุณสมบัติเชิงกลในการป้องกันการแบน จึงใช้เฉพาะท่อเชื่อมตรงสำหรับสร้างท่อเท่านั้น นอกจากนี้ คาดว่าท่อเชื่อมตรงจะใช้สำหรับท่อเคมีด้วย