Larsen Steel Sheet Pile มีข้อได้เปรียบในรถไฟใต้ดินอย่างไร

ทุกวันนี้ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและความต้องการการขนส่งของผู้คนแต่ละเมืองกำลังสร้างสถานีรถไฟใต้ดินกองแผ่นเหล็ก Larsenต้องเป็นวัสดุก่อสร้างที่จำเป็นในกระบวนการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน

กองแผ่นเหล็ก Larsenมีความแข็งแรงสูงการเชื่อมต่อที่แน่นระหว่างเสาเข็มและกองการแยกน้ำที่ดีและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ส่วนส่วนทั่วไปของกองแผ่นเหล็กส่วนใหญ่เป็นรูปตัวยูหรือรูปตัว z กองแผ่นเหล็กรูปตัวยูใช้ในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินในประเทศจีน วิธีการจมและการกำจัดการใช้เครื่องจักรนั้นเหมือนกับกองเหล็ก แต่วิธีการก่อสร้างสามารถแบ่งออกเป็นกองเหล็กชั้นเดียว COFFERDAM, COFFERDAM และหน้าจอแผ่นเหล็กสองชั้นและหน้าจอ เนื่องจากหลุมรากฐานลึกในระหว่างการก่อสร้างรถไฟใต้ดินเพื่อให้แน่ใจว่าแนวดิ่งและการก่อสร้างที่สะดวกและทำให้สามารถปิดและปิดโครงสร้างหน้าจอส่วนใหญ่ใช้

Larsen Steel Sheet Pile Length 12m, 15m, 18m, ฯลฯ , Channel Steel Sheet Pile Pile ความยาว 6 ~ 9m, แบบจำลองและความยาวถูกกำหนดโดยการคำนวณ กองแผ่นเหล็กมีความทนทานที่ดี หลังจากการก่อสร้างหลุมมูลนิธิเสร็จสิ้นกองแผ่นเหล็กสามารถดึงออกมาและรีไซเคิลได้อีกครั้ง การก่อสร้างที่สะดวกและระยะเวลาการก่อสร้างระยะสั้น กองแผ่นเหล็กช่องไม่สามารถปิดกั้นน้ำในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูงควรใช้มาตรการแยกน้ำหรือการตกตะกอน กองแผ่นเหล็กช่องมีความสามารถในการดัดงอที่อ่อนแอซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับหลุมรองพื้นหรือร่องลึกที่มีความลึก≤4mและควรตั้งสมอรองหรือดึงที่ด้านบน ความแข็งรองรับมีขนาดเล็กและการเสียรูปหลังจากการขุดมีขนาดใหญ่ เนื่องจากความสามารถในการดัดงอที่แข็งแกร่งกองแผ่นเหล็ก Larsen ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับหลุมรากฐาน 5m ~ 8m ที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมต่ำขึ้นอยู่กับการติดตั้ง (ดึงจุดยึด)