Manufaa ya matumizi ya bomba la bati katika uhandisi wa barabara kuu

Muda mfupi wa ufungaji na ujenzi
Bomba la bati la chumaculvert ni moja ya teknolojia mpya iliyokuzwa katika miradi ya uhandisi wa barabara kuu katika miaka ya hivi karibuni, ni sahani nyembamba ya chuma yenye uzani wa 2.0-8.0mm iliyoshinikizwa kwenye chuma cha bati, kulingana na kipenyo tofauti cha bomba iliyoviringishwa kwenye sehemu ya bomba ili kuchukua nafasi ya kalvati ya saruji iliyoimarishwa. Kipindi cha ufungaji wa bomba la bati ni siku 3-20 tu, ikilinganishwa na kalvati ya kifuniko cha saruji, kalvati ya sanduku, kuokoa zaidi ya mwezi 1, aina mbalimbali za matumizi, faida za kijamii na kiuchumi.

Upinzani mkubwa kwa deformation na makazi
Barabara kuu ya ujenzi katika eneo mashimo ya madini ya makaa ya mawe, kutokana na uchimbaji chini ya ardhi inaweza kusababisha ardhi kwa viwango tofauti ya kushuka, na kusababisha kutofautiana makazi, jumla ya saruji utungaji wa digrii mbalimbali za uharibifu. Chumamabomba ya baticulvert ni muundo rahisi, bati bomba katika muundo wa fidia imara ya makazi yao ya sifa bora, inaweza kutoa kucheza kamili kwa tabia ya nguvu tensile ya chuma, deformation ya sifa ya utendaji bora, na upinzani mkubwa kwa deformation na. uwezo wa makazi. Hasa yanafaa kwa ajili ya udongo laini, ardhi uvimbe, mvua loess kuzaa msingi wa uwezo wa mahali pa chini na maeneo ya tetemeko-prones.

Upinzani wa juu wa kutu
Mtaro wa bomba la batiina upinzani wa juu wa kutu kuliko njia ya jadi ya bomba la saruji iliyoimarishwa. Viungio vya mabomba ni mabati ya dip ya moto na bandari hunyunyiziwa lami kwa matibabu ya kuzuia kutu. Inatatua tatizo la uharibifu wa muundo wa saruji katika maeneo ya mvua na baridi, na maisha ya kazi yenye ufanisi ni ya muda mrefu kuliko yale ya culverts ya jadi.

Ulinzi wa mazingira na kaboni ya chini
Mfereji wa bomba la bati hupunguza au kuachana tu na matumizi ya vifaa vya kawaida vya ujenzi, kama vile saruji, mchanga wa kati na mbaya, changarawe, kuni. Kitengo cha bomba la bati kimetengenezwa kwa nyenzo za kijani kibichi na zisizo na uchafuzi, ambazo zinafaa kwa ulinzi wa mazingira na kupunguza uzalishaji wa kaboni.

Wakati wa kufungua haraka na matengenezo rahisi
Uchimbaji wa bomba la chuma kutoka kwa kuchimba hadi kurudi nyuma unaweza kukamilika kwa siku moja, ikilinganishwa na muundo wa saruji wa jadi ulioimarishwa, kuokoa sana wakati wa ujenzi, ili muda wa matumizi ya gharama pia umepunguzwa kwa kiasi kikubwa. Matengenezo ya baadaye ya bomba la bati ni rahisi, katika sehemu kubwa ya mazingira na hata bila matengenezo, ili gharama ya matengenezo ipunguzwe sana, faida za kiuchumi ni bora.

Fanya muhtasari
Mfereji wa bomba la bati katika uhandisi wa barabara kuu una muda mfupi wa ufungaji na ujenzi, wakati wa ufunguzi wa haraka, matengenezo rahisi, ulinzi wa chini wa kaboni na mazingira, upinzani wa juu wa kutu, upinzani wa juu wa deformation na upinzani wa kutu. Katika ujenzi wa miradi ya barabara kuu, matumizi ya bomba bati culvert unaweza pia kufanya ufanisi usafiri wa barabara si walioathirika, lakini pia kuimarisha matumizi yake katika mradi wa matengenezo, faida ya kijamii ni muhimu.