Nuförtiden, med utvecklingen av ekonomin och människors efterfrågan på transporter, bygger varje stad tunnelbanan efter varandra,Larsen stålspontmåste vara ett väsentligt byggnadsmaterial i processen med tunnelbanebygge.
Larsen stålsponthar hög hållfasthet, tät koppling mellan påle och påle, god vattenavskiljande effekt, och kan återanvändas. De vanliga sektionstyperna av stålspont är oftast U-formade eller Z-formade. U-formade stålspont används i underjordiska järnvägsbyggen i Kina. Dess sänknings- och borttagningsmetoder, användningen av maskiner är densamma som I-stålpål, men dess konstruktionsmetod kan delas in i enskiktsstålspontkofferdam, dubbelskiktsstålspontkofferdam och skärm. På grund av den djupa grundgropen under byggandet av tunnelbanan, för att säkerställa dess vertikalitet och bekväma konstruktion, och göra den kan stängas och stängas, används skärmstrukturen oftast.
Larsen stålspontlängd 12m, 15m, 18m, etc., kanalstålspontpållängd på 6 ~ 9m, modell och längd bestäms genom beräkning. Stålspont har god hållbarhet. Efter att grundgropskonstruktionen är klar kan stålspontpålen dras ut och återvinnas igen. Bekväm konstruktion och kort byggtid; Kanal stålspont kan inte blockera vatten, i området med hög grundvattennivå, vattenisolering eller nederbördsåtgärder bör vidtas. Kanalstålspont har svag böjningsförmåga, vilket mestadels används för grundgrop eller dike med djup ≤4m, och ett stöd- eller dragankare bör placeras i toppen. Stödstyvheten är liten och deformationen efter schaktning stor. På grund av sin starka böjförmåga används Larsen stålspont mest för djup 5m~8m grundgrop med låga miljökrav, beroende på stöd (dragankare) installation.
Posttid: 2023-jun-14
