V súčasnosti, s rozvojom hospodárstva a dopytu ľudí po doprave, každé mesto stavia metro jeden po druhom,Larsen oceľová plechová hromadaMusí byť základným stavebným materiálom v procese výstavby metra.
Larsen oceľová plechová hromadaMá vysokú pevnosť, tesné spojenie medzi hromadou a hromadou, dobrý efekt oddelenia vody a dá sa znovu použiť. Bežné druhy častí oceľových plechov sú väčšinou v tvare U alebo v tvare Z. Hromady oceľových plechov v tvare U sa používajú v podzemnej železničnej výstavbe v Číne. Jeho metódy potápania a odstraňovania, použitie strojov sú rovnaké ako hromada I-Steel, ale jeho konštrukčná metóda je možné rozdeliť na jednovrstvový oceľový plech, koferdam, dvojvrstvový oceľový plech, koferdam a obrazovku. Kvôli hlbokej základnej jamke počas výstavby podzemnej železnice, aby sa zabezpečila jej vertikálita a pohodlná konštrukcia a aby sa mohla zatvoriť a zatvoriť, sa väčšinou používa štruktúra obrazovky.
Larsen oceľová plechová dĺžka pilotov 12 m, 15m, 18 m atď., Dĺžka hromady hromady kanálových plechov 6 až 9 m, model a dĺžka sa určuje výpočtom. Hromada oceľových plechov má dobrú trvanlivosť. Po dokončení konštrukcie základnej jamy je možné vytiahnuť a znova recyklovať hromadu oceľových plechov. Pohodlná výstavba a krátka výstavba; Hromadná plechová hromada kanálov nemôže blokovať vodu v oblasti vysokej hladiny podzemnej vody, by sa mali prijať izolácia vody alebo zrážky. Hromadná hromada oceľových plechov má slabú schopnosť ohýbania, ktorá sa väčšinou používa na základnú jamu alebo priekopu s hĺbkou ≤ 4 m, a na vrchol by sa mala nastaviť oporná alebo ťahacia kotva. Podporná tuhosť je malá a deformácia po vykopávaní je veľká. Vďaka svojej silnej schopnosti ohýbania sa hromada oceľových plechov Larsen väčšinou používa pre hlbokú základnú jamu s rozmermi 5 m ~ 8 m s nízkymi environmentálnymi požiadavkami, v závislosti od inštalácie podpory (Pull Anchor).
Čas príspevku: jún-14-2023
