Tegenwoordig, met de ontwikkeling van de economie en de vraag van mensen naar transport, bouwt elke stad de metro de een na de ander.Larsen stalen damwandmoet een essentieel bouwmateriaal zijn in het proces van metroconstructie.
Larsen stalen damwandheeft een hoge sterkte, strakke verbinding tussen paal en paal, goed waterafscheidend effect en kan worden hergebruikt. De gebruikelijke profieltypes van stalen damwanden zijn meestal U-vormig of Z-vormig. U-vormige stalen damwanden worden gebruikt bij de aanleg van ondergrondse spoorwegen in China. De methoden voor zinken en verwijderen, het gebruik van machines zijn hetzelfde als die van I-stalen palen, maar de constructiemethode kan worden onderverdeeld in een enkellaagse stalen damwand-kofferdam, een dubbellaagse stalen damwand-kofferdam en een scherm. Vanwege de diepe funderingsput tijdens de aanleg van de metro, wordt meestal een schermstructuur gebruikt om de verticaliteit en gemakkelijke constructie ervan te garanderen en deze gesloten en gesloten te kunnen maken.
Larsen stalen damwand lengte 12m, 15m, 18m, etc., kanaal stalen damwand lengte van 6 ~ 9m, het model en de lengte worden bepaald door berekening. Stalen damwand heeft een goede duurzaamheid. Nadat de bouw van de funderingsput is voltooid, kan de stalen damwand worden uitgetrokken en opnieuw worden gerecycled. Handige constructie en korte bouwperiode; De stalen damwand van het kanaal kan het water niet blokkeren. In het gebied met een hoge grondwaterstand moeten waterisolatie- of neerslagmaatregelen worden genomen. Kanaalstalen damwand heeft een zwak buigvermogen, dat meestal wordt gebruikt voor funderingsputten of greppels met een diepte ≤4m, en er moet bovenaan een steun- of trekanker worden geplaatst. De steunstijfheid is klein en de vervorming na uitgraving is groot. Vanwege het sterke buigvermogen wordt Larsen stalen damwand meestal gebruikt voor een diepe funderingsput van 5 tot 8 meter met lage milieueisen, afhankelijk van de steuninstallatie (trekanker).
Posttijd: 14 juni 2023
