Šiais laikais, plėtojant ekonomiką ir žmonių poreikį transportuoti, kiekvienas miestas stato metro vienas po kito,Larseno plieno lakštų krūvaTuri būti svarbi statybinė medžiaga metro konstrukcijos procese.
Larseno plieno lakštų krūvaturi didelį stiprumą, tvirtą ryšį tarp krūvos ir krūvos, gero vandens atskyrimo efekto ir gali būti pakartotinai panaudotas. Bendrieji plieninių lakštų polių tipai dažniausiai yra U formos arba Z formos. U formos plieno lakštų poliai naudojami požeminiame geležinkelio konstrukcijoje Kinijoje. Jo nuskendimo ir pašalinimo metodai, mašinų naudojimas yra toks pat kaip ir „I-Steel“ krūvos, tačiau jo konstrukcijos metodą galima suskirstyti į vieno sluoksnio plieno lakštų krūvos karstą, dvigubo sluoksnio plieno lakštų krūvos karstą ir ekraną. Dėl gilios pamatų duobės statant požeminį geležinkelį, siekiant užtikrinti jo vertikalumą ir patogią konstrukciją, todėl ją galima uždaryti ir uždaryti, dažniausiai naudojama ekrano struktūra.
„Larsen“ plieno lakštų krūvos ilgis 12 m, 15 m, 18 m ir kt., Kanalų plieno lakštų krūvos krūvos ilgis 6 ~ 9 m, modelis ir ilgis nustatomi skaičiuojant. Plieno lakštų krūva turi gerą patvarumą. Užbaigus pamatų duobės konstrukciją, plieno lakštų krūvą galima ištraukti ir vėl perdirbti. Patogus statybos ir trumpas statybos laikotarpis; Kanalo plieno lakštų krūva negali užblokuoti vandens, esant aukšto požeminio vandens lygio srityje, reikia imtis vandens izoliacijos ar kritulių priemonių. Kanalo plieno lakštų krūva turi silpną lenkimo sugebėjimą, kuris dažniausiai naudojamas pamatų duobei ar tranšėjai, kurios gylis yra ≤4 m, o viršuje turėtų būti nustatyta atraminė ar traukianti inkaras. Atraminis standumas yra mažas, o deformacija po kasimo yra didelė. Dėl stipraus lenkimo galimybių „Larsen“ plieno lakštų krūva dažniausiai naudojama giliai 5 m ~ 8m pamatų duobei su žemais aplinkos reikalavimais, atsižvelgiant į atramos (traukimo inkaro) montavimą.
Pašto laikas: 2014 m. Birželio 14 d
