បច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជន ទីក្រុងនីមួយៗកំពុងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីពីមួយទៅមួយបន្ទះដែក Larsenត្រូវតែជាសម្ភារៈសំណង់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងដំណើរការនៃការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី។
បន្ទះដែក Larsenមានកម្លាំងខ្ពស់ ទំនាក់ទំនងតឹងរវាងគំនរ និងគំនរ មានប្រសិទ្ធិភាពបំបែកទឹកបានល្អ ហើយអាចប្រើឡើងវិញបាន។ ប្រភេទផ្នែកទូទៅនៃគំនរសន្លឹកដែកភាគច្រើនមានរាងអក្សរ U ឬរាង Z ។ គំនរសន្លឹកដែករាងអក្សរ U ត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងប្រទេសចិន។ វិធីសាស្រ្តនៃការលិច និងការដកយកចេញរបស់វា ការប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រគឺដូចគ្នាទៅនឹងគំនរ I-steel ដែរ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រសាងសង់របស់វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាគំនរសន្លឹកដែកតែមួយស្រទាប់ គំនរសន្លឹកដែកពីរជាន់ គំនរ cofferdam និងអេក្រង់។ ដោយសារតែរណ្តៅគ្រឹះដ៏ជ្រៅកំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីធានាបាននូវភាពបញ្ឈរ និងសំណង់ដ៏ងាយស្រួលរបស់វា ហើយធ្វើឱ្យវាអាចបិទ និងបិទបាន រចនាសម្ព័ន្ធអេក្រង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ភាគច្រើន។
Larsen steel sheet pile length 12m, 15m, 18m, etc., channel steel sheet pile pile length of 6 ~ 9m, ម៉ូដែលនិងប្រវែងត្រូវបានកំណត់ដោយការគណនា។ គំនរសន្លឹកដែកមានភាពធន់ល្អ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រណ្តៅគ្រឹះត្រូវបានបញ្ចប់ គំនរសន្លឹកដែកអាចត្រូវបានទាញចេញ ហើយកែច្នៃម្តងទៀត។ ការសាងសង់ងាយស្រួលនិងរយៈពេលសាងសង់ខ្លី; គំនរសន្លឹកដែកមិនអាចទប់ស្កាត់ទឹកបានទេ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានកម្រិតទឹកក្រោមដីខ្ពស់ ការញែកទឹក ឬវិធានការទឹកភ្លៀងគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ គំនរសន្លឹកដែកឆានែលមានសមត្ថភាពពត់កោងខ្សោយ ដែលភាគច្រើនប្រើសម្រាប់រណ្តៅគ្រឹះ ឬរណ្តៅដែលមានជម្រៅ ≤ 4m ហើយយុថ្កាទ្រទ្រង់ ឬទាញគួរតែត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងលើ។ ភាពរឹងនៃការគាំទ្រគឺតូចហើយការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទាប់ពីការជីកគឺមានទំហំធំ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពពត់កោងដ៏រឹងមាំរបស់វា គំនរសន្លឹកដែក Larsen ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់រណ្តៅគ្រឹះដែលមានជម្រៅ 5m ~ 8m ជាមួយនឹងតម្រូវការបរិស្ថានទាប អាស្រ័យលើការគាំទ្រ (ទាញយុថ្កា) ការដំឡើង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៤ មិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣
