高速道路工学における波形金属管暗渠適用の利点

設置・工期が短い
波形金属管カルバートは、近年の高速道路工学プロジェクトで推進されている新技術の 1 つで、鉄筋コンクリート製カルバートに代わる、さまざまなパイプ径に応じて波形鋼板にプレス加工された 2.0 ～ 8.0 mm の高強度薄鋼板をパイプセクションに圧延したものです。波形管カルバートの設置期間はわずか3〜20日で、コンクリートカバーカルバートやボックスカルバートと比較して1か月以上節約でき、適用範囲が広く、社会的および経済的メリットがあります。

変形やへたりに強い
石炭採掘空洞地域に建設された高速道路は、地下採掘により地盤のさまざまな程度の低下を引き起こす可能性があり、その結果、不均一な沈下が発生し、一般的なセメント組成にさまざまな程度の損傷が発生します。鋼鉄波形鋼管カルバートは柔軟な構造であり、波形鋼管の構造で横方向の変位を補償する優れた特性を持ち、鋼の強い引張特性を最大限に発揮することができ、優れた性能の変形を実現し、変形に対する耐性が高く、決済能力。特に軟弱な地盤、盛り上がった土地、湿った黄土地盤の支持力の低い場所や地震の多い場所に適しています。

高い耐食性
波形管暗渠従来の鉄筋コンクリート管暗渠よりも高い耐食性を持っています。パイプ接続部には溶融亜鉛メッキが施され、ポートにはアスファルトが吹き付けられ防食処理が施されています。湿った寒冷地におけるコンクリート構造物の損傷の問題を解決し、有効耐用年数は従来の暗渠よりも長くなります。

環境保護と低炭素化
波形金属管暗渠は、セメント、中砂、粗砂、砂利、木材などの従来の建築材料の使用を削減するか、単に放棄します。波形金属パイプカルバートは環境に優しく非汚染な材料で作られており、環境保護と二酸化炭素排出量の削減に役立ちます。

開く時間が早く、メンテナンスが簡単
波形金属管カルバートは、従来の鉄筋コンクリート造に比べ、掘削から埋め戻しまで1日で完了するため、工期が大幅に短縮され、費用の消耗期間も大幅に短縮されます。波形金属管カルバートは後のメンテナンスが便利で、環境のかなりの部分でメンテナンスをしなくても、メンテナンスコストが大幅に削減され、経済的メリットが顕著です。

要約する
高速道路工学における波形金属管カルバートは、設置と建設期間が短く、開口時間が短く、メンテナンスが簡単、低炭素で環境保護、高い耐食性、高い変形耐性、耐食性を備えています。高速道路プロジェクトの建設において、コルゲートパイプカルバートの使用は道路輸送効率に影響を与えないだけでなく、維持管理プロジェクトでの適用を強化することにより、社会的利益も大きくなります。