Մեր օրերում, տնտեսության զարգացման և տրանսպորտի նկատմամբ մարդկանց պահանջարկի հետ մեկտեղ, յուրաքանչյուր քաղաք մեկը մյուսի հետևից մետրո է կառուցում,Լարսեն պողպատե թերթի կույտպետք է լինի էական շինանյութ մետրոյի կառուցման գործընթացում:
Լարսեն պողպատե թերթի կույտունի բարձր ամրություն, ամուր կապ կույտի և կույտի միջև, ջրի բաժանման լավ ազդեցություն և կարող է կրկին օգտագործվել: Պողպատե թիթեղների կույտերի ընդհանուր հատվածի տեսակները հիմնականում U-աձև են կամ Z-աձև: U-ձև պողպատե թիթեղների կույտերն օգտագործվում են Չինաստանում ստորգետնյա երկաթուղու շինարարության մեջ: Դրա խորտակման և հեռացման մեթոդները, մեքենաների օգտագործումը նույնն են, ինչ I-steel pile-ը, բայց դրա կառուցման մեթոդը կարելի է բաժանել միաշերտ պողպատե թիթեղների կույտային պատնեշի, երկշերտ պողպատե թերթի կույտային պատնեշի և էկրանի: Ստորգետնյա երկաթուղու կառուցման ժամանակ հիմքի խորքային փոսի պատճառով, որպեսզի ապահովվի դրա ուղղահայացությունը և հարմար կառուցումը, այն հնարավոր լինի փակ և փակել, հիմնականում օգտագործվում է էկրանի կառուցվածքը։
Larsen պողպատե թերթի կույտի երկարությունը 12 մ, 15 մ, 18 մ և այլն, ալիքի պողպատե թերթի կույտի երկարությունը 6 ~ 9 մ է, մոդելը և երկարությունը որոշվում են հաշվարկով: Պողպատե թերթի կույտը լավ ամրություն ունի: Հիմքի փոսի կառուցման ավարտից հետո պողպատե թերթի կույտը կարող է դուրս հանվել և կրկին վերամշակվել: Հարմարավետ շինարարություն և շինարարության կարճ ժամանակահատված; Ջրանցքի պողպատե թերթի կույտը չի կարող արգելափակել ջուրը, ստորերկրյա ջրերի բարձր մակարդակի տարածքում պետք է ձեռնարկվեն ջրի մեկուսացման կամ տեղումների միջոցներ: Կապուղու պողպատե թերթի կույտը թույլ ճկման ունակություն ունի, որը հիմնականում օգտագործվում է ≤4 մ խորությամբ հիմքի փոսի կամ խրամատի համար, իսկ վերևում պետք է տեղադրվի հենարան կամ քաշող խարիսխ: Աջակցման կոշտությունը փոքր է, իսկ պեղումից հետո դեֆորմացիան մեծ է: Իր ուժեղ ճկման ունակության պատճառով Լարսենի պողպատե թերթի կույտը հիմնականում օգտագործվում է 5մ~8մ խորը հիմքի փոսի համար՝ ցածր բնապահպանական պահանջներով՝ կախված աջակցության (ձգվող խարիսխի) տեղադրումից:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-14-2023
