Napjainkban a gazdaság fejlődésével és az emberek közlekedési igényével minden város egymás után építi a metrót,Larsen acéllemez cölöpelengedhetetlen építőanyagnak kell lennie a metróépítés során.
Larsen acéllemez cölöpnagy szilárdságú, szoros kapcsolat a cölöp és a cölöp között, jó vízelválasztó hatással rendelkezik, és újra felhasználható. Az acéllemez cölöpök elterjedt profiltípusai többnyire U vagy Z alakúak. U-alakú acéllemez cölöpöket használnak a földalatti vasútépítésben Kínában. Süllyesztési és eltávolítási módjai, gépi felhasználása megegyezik az I-acél cölöpével, de építési módja egyrétegű acéllemez cölöpkazettára, kétrétegű acéllemez cölöpkazettára és szitara osztható. A földalatti vasút építése során a mély alapozógödör miatt, annak függőleges és kényelmes kivitelezése, valamint zárható és zárhatóvá tétele érdekében többnyire szitaszerkezetet alkalmaznak.
Larsen acéllemez cölöp hossza 12m, 15m, 18m, stb, csatorna acéllemez cölöp hossza 6 ~ 9m, a modell és a hossza számítással van meghatározva. Az acéllemez cölöpöknek jó a tartóssága. Az alapgödör építése után az acéllemez cölöp kihúzható és újrahasznosítható. Kényelmes építés és rövid építési idő; A csatornás acéllemez cölöp nem tudja elzárni a vizet, magas talajvízszint esetén vízszigetelést vagy csapadékkezelést kell tenni. A csatornás acéllemez cölöp gyenge hajlítási képességgel rendelkezik, amelyet többnyire ≤4 m mélységű alapozási gödörhöz vagy árokhoz használnak, és a tetejére támasztó vagy húzó horgonyt kell beállítani. A támasztó merevsége kicsi, és a feltárás utáni deformáció nagy. Erős hajlítóképessége miatt a Larsen acéllemez cölöpöket többnyire mély, 5-8 m-es alapgödörhöz használják, alacsony környezeti követelményekkel, a támasztó (húzóhorgony) telepítéstől függően.
Feladás időpontja: 2023. június 14
