U današnje vrijeme, s razvojem gospodarstva i potražnje ljudi za prijevozom, svaki grad gradi podzemnu željeznicu jedan za drugim,Larsen čelični pilotmora biti bitan građevinski materijal u procesu izgradnje podzemne željeznice.
Larsen čelični pilotima visoku čvrstoću, čvrstu vezu između hrpe i hrpe, dobar učinak odvajanja vode i može se ponovno koristiti. Uobičajeni tipovi presjeka čeličnih pilota uglavnom su U-oblika ili Z-oblika. Čelični limeni piloti u obliku slova U koriste se u izgradnji podzemnih željeznica u Kini. Njegove metode potapanja i uklanjanja, upotreba strojeva isti su kao I-čelični pilot, ali se njegova metoda konstrukcije može podijeliti na jednoslojni koferdam od čeličnog lima, dvoslojni koferdam od čeličnog lima i zaslon. Zbog duboke temeljne jame tijekom izgradnje podzemne željeznice, kako bi se osigurala njezina vertikalnost i prikladna konstrukcija, te se mogla zatvoriti i zatvoriti, uglavnom se koristi mrežasta struktura.
Larsen čelični lim pilot duljine 12m, 15m, 18m, itd., kanal čelični lim pilot hrpe duljine 6 ~ 9m, model i duljina se određuju izračunom. Čelični lim ima dobru izdržljivost. Nakon što je izgradnja temeljne jame dovršena, pilot od čeličnog lima može se izvući i ponovno reciklirati. Pogodna gradnja i kratko razdoblje izgradnje; Kanalni čelični limeni pilot ne može blokirati vodu, u području visoke razine podzemnih voda treba poduzeti mjere za izolaciju vode ili oborine. Kanalni čelični limeni pilot ima slabu sposobnost savijanja, što se uglavnom koristi za temeljne jame ili rovove dubine ≤4 m, a na vrhu treba postaviti potporno ili potezno sidro. Krutost potpore je mala, a deformacije nakon iskopa velike. Zbog svoje snažne sposobnosti savijanja, Larsen čelični pilot se uglavnom koristi za temeljnu jamu duboku 5m~8m s niskim ekološkim zahtjevima, ovisno o ugradnji potpornog (povlačnog sidra).
Vrijeme objave: 14. lipnja 2023
