સ્ટીલ શીટ ખૂંટો ડ્રાઇવિંગ અને તેમના ફાયદા અને ગેરફાયદાની ત્રણ લાક્ષણિક રીતો

સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર તરીકે,પોલાદની ચાદરડીપ ફાઉન્ડેશન પીટ સપોર્ટ, લેવી, કોફફરડમ અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. સ્ટીલની ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિશીટબાંધકામની કાર્યક્ષમતા, ખર્ચ અને બાંધકામની ગુણવત્તાને સીધી અસર કરે છે, અને ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિની પસંદગીને વિશિષ્ટ પ્રોજેક્ટ આવશ્યકતાઓ, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અને બાંધકામ વાતાવરણ અનુસાર ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

સ્ટીલ શીટ ખૂંટો ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ મુખ્યત્વે વ્યક્તિગત ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ, સ્ક્રીન પ્રકારની ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ અને પ્યુર્લિન ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિમાં વહેંચાયેલી છે, જેમાંની દરેકની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ અને લાગુ દૃશ્યો છે.

 

વ્યક્તિગત ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ

દરેકપોલાદની ખૂંટોશીટની દિવાલના ખૂણાથી સ્વતંત્ર રીતે પ્રારંભ કરવામાં આવે છે અને આખા પ્રોજેક્ટના અંત સુધી એક પછી એક મૂકવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિ અન્ય સ્ટીલ શીટના iles ગલાના ટેકા પર આધારીત નથી અને દરેક ખૂંટો વ્યક્તિગત રૂપે જમીનમાં ચલાવવામાં આવે છે.

 

સ્ટીલ શીટના પાઈલ્સના વ્યક્તિગત ડ્રાઇવિંગને જટિલ સહાયક સપોર્ટ અથવા માર્ગદર્શિકા રેલ સિસ્ટમની જરૂર હોતી નથી, અને ઝડપી અને સતત રીતે સંચાલિત થઈ શકે છે, જેમાં સરળ બાંધકામ, ઝડપી અને કાર્યક્ષમ અને ઓછા બાંધકામ ખર્ચના ફાયદા છે. ગેરલાભ એ છે કે ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન પડોશી iles ગલાના ટેકોના અભાવને કારણે સ્ટીલ શીટના iles ગલા સરળતાથી નમેલા હોય છે, પરિણામે મોટી સંચિત ભૂલો અને ical ભી અને ચોકસાઈના મુશ્કેલ ગુણવત્તા નિયંત્રણ થાય છે. વ્યક્તિગત ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ સમાન માટી અને કોઈ અવરોધોવાળી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે, ખાસ કરીને ટૂંકા ખૂંટો બાંધકામ અને અસ્થાયી સપોર્ટ પ્રોજેક્ટ્સ માટે યોગ્ય છે જેને ઉચ્ચ ચોકસાઈની જરૂર નથી.

 

સ્ક્રીન આધારિત પદ્ધતિ
સ્ક્રીન જેવી રચના બનાવવા માટે અને પછી બ ches ચેસમાં ચલાવા માટે સ્ટીલ શીટના iles ગલા (10-20 થાંભલાઓ) નું જૂથ પંક્તિઓમાં માર્ગદર્શિકા ફ્રેમમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિમાં, સ્ક્રીન દિવાલના બંને છેડા પર સ્ટીલ શીટના iles ગલાઓ પ્રથમ શીટના iles ગલાઓ તરીકે ડિઝાઇન એલિવેશન પર ચોક્કસ depth ંડાઈ તરફ દોરી જાય છે, અને પછી સામાન્ય રીતે સ્ટીલ શીટના iles ંડાઈ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી સામાન્ય રીતે ચોક્કસ અંતરાલો પર, સામાન્ય રીતે ચોક્કસ અંતરાલો પર ચલાવવામાં આવે છે.

 

સ્ક્રીન સંચાલિત પદ્ધતિમાં બાંધકામ સ્થિરતા અને ચોકસાઈ વધુ સારી છે, ઝુકાવની ભૂલને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને બાંધકામ પછી શીટ ખૂંટોની દિવાલની vert ભી સુનિશ્ચિત કરી શકે છે, અને તે જ સમયે, બંને છેડેની સ્થિતિને કારણે બંધ બંધ થવાની અનુભૂતિ કરવી સરળ છે. ગેરલાભ એ છે કે બાંધકામની ગતિ પ્રમાણમાં ધીમી છે, અને construction ંચી બાંધકામના ખૂંટોની ફ્રેમ બનાવવી જરૂરી છે, અને પડોશી શીટ ખૂંટો સપોર્ટની ગેરહાજરીમાં, ખૂંટો શરીરની સ્વ-સહાયક સ્થિરતા નબળી છે, જે બાંધકામની જટિલતા અને સલામતીના જોખમમાં વધારો કરે છે. સ્ટ્રક્ચરલ સ્થિરતા અને બાંધકામની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જમીનની ગુણવત્તા જટિલ અથવા લાંબા સમય સુધી સ્ટીલ શીટના પાઈલ્સની આવશ્યકતા હોય ત્યાં બાંધકામની ચોકસાઈ અને ical ભીતા પર કડક આવશ્યકતાઓવાળા મોટા પાયે પ્રોજેક્ટ્સ માટે સ્ટીલ શીટ ખૂંટોની સ્ક્રીન આધારિત પદ્ધતિ યોગ્ય છે.

રખડુ પદ્ધતિ

 

જમીન પરની ચોક્કસ height ંચાઇએ અને અક્ષથી ચોક્કસ અંતરે, એક અથવા ડબલ પ્યુરલિન ફ્રેમ પ્રથમ બનાવવામાં આવે છે, અને પછી સ્ટીલ શીટના iles ગલાઓ પ્યુરીલિન ફ્રેમમાં ક્રમમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, અને પછી ખૂણા એક સાથે બંધ થયા પછી, સ્ટીલ શીટના iles ગલા ધીમે ધીમે એક પછી એક પગથિયામાં ડિઝાઇન એલિવેશન તરફ દોરી જાય છે. પ્યુર્લિન પાઇલિંગ પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે તે બાંધકામ પ્રક્રિયામાં પ્લેનના કદ, ical ભી અને સ્ટીલ શીટ ખૂંટોની દિવાલની ચપળતાને ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે; આ ઉપરાંત, આ પદ્ધતિ પ્યુરીલિન ફ્રેમનો ઉપયોગ કરીને એક સાથે બંધ કર્યા પછી રચનાને મજબૂત સ્થિરતા પ્રદાન કરી શકે છે, જે વિવિધ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓને લાગુ પડે છે.

 

ગેરલાભ એ છે કે તેની બાંધકામ પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં જટિલ છે અને પ્યુર્લિન ફ્રેમના ઉત્થાન અને વિખેરી નાખવાની જરૂર છે, જે ફક્ત વર્કલોડને વધારે છે, પરંતુ ધીમી બાંધકામની ગતિ અને cost ંચી કિંમત તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે વિશેષ આકારના iles ગલા અથવા વધારાની સારવાર જરૂરી હોય. પ્યુર્લિન પાઇલિંગ પદ્ધતિ બાંધકામની ચોકસાઈ, નાના પાયે પ્રોજેક્ટ્સ અથવા જ્યાં iles ગલાઓની સંખ્યા મોટી નથી, તેમજ માટીની જટિલ ગુણવત્તાવાળી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અથવા અવરોધોની હાજરી સાથેની વિશેષ આવશ્યકતાઓવાળા પ્રોજેક્ટ્સ માટે યોગ્ય છે, જ્યાં ફાઇનર કન્સ્ટ્રક્શન કંટ્રોલ અને માળખાકીય સ્થિરતા જરૂરી છે.