આજકાલ, અર્થતંત્રના વિકાસ અને પરિવહન માટેની લોકોની માંગ સાથે, દરેક શહેર એક પછી એક સબવે બનાવી રહ્યું છે,લાર્સન સ્ટીલ શીટનો ઢગલોસબવે બાંધકામની પ્રક્રિયામાં એક આવશ્યક મકાન સામગ્રી હોવી જોઈએ.
લાર્સન સ્ટીલ શીટનો ઢગલોતેમાં ઉચ્ચ શક્તિ, ખૂંટો અને ખૂંટો વચ્ચે ચુસ્ત જોડાણ, સારી પાણી અલગ કરવાની અસર છે, અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. સ્ટીલ શીટના ઢગલાના સામાન્ય વિભાગ પ્રકારો મોટાભાગે U-આકારના અથવા Z-આકારના હોય છે. ચીનમાં ભૂગર્ભ રેલ્વે બાંધકામમાં U-આકારના સ્ટીલ શીટના ઢગલાનો ઉપયોગ થાય છે. તેની ડૂબકી અને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ, મશીનરીનો ઉપયોગ I-સ્ટીલ પાઇલ જેવી જ છે, પરંતુ તેની બાંધકામ પદ્ધતિને સિંગલ-લેયર સ્ટીલ શીટ પાઇલ કોફર્ડમ, ડબલ-લેયર સ્ટીલ શીટ પાઇલ કોફર્ડમ અને સ્ક્રીનમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ભૂગર્ભ રેલ્વેના નિર્માણ દરમિયાન ઊંડા પાયાના ખાડાને કારણે, તેની ઊભીતા અને અનુકૂળ બાંધકામ સુનિશ્ચિત કરવા અને તેને બંધ અને બંધ કરી શકાય તે માટે, સ્ક્રીન સ્ટ્રક્ચરનો મોટાભાગે ઉપયોગ થાય છે.
લાર્સન સ્ટીલ શીટના પાઇલની લંબાઈ 12 મીટર, 15 મીટર, 18 મીટર, વગેરે, ચેનલ સ્ટીલ શીટના પાઇલના પાઇલની લંબાઈ 6 ~ 9 મીટર, મોડેલ અને લંબાઈ ગણતરી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સ્ટીલ શીટના પાઇલમાં સારી ટકાઉપણું હોય છે. ફાઉન્ડેશન ખાડાનું બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, સ્ટીલ શીટના પાઇલને બહાર કાઢીને ફરીથી રિસાયકલ કરી શકાય છે. અનુકૂળ બાંધકામ અને ટૂંકા બાંધકામ સમયગાળા; ચેનલ સ્ટીલ શીટના પાઇલ પાણીને અવરોધિત કરી શકતા નથી, ઉચ્ચ ભૂગર્ભજળ સ્તરના વિસ્તારમાં, પાણીના અલગતા અથવા વરસાદના પગલાં લેવા જોઈએ. ચેનલ સ્ટીલ શીટના પાઇલમાં નબળી બેન્ડિંગ ક્ષમતા હોય છે, જેનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ≤4 મીટર ઊંડાઈવાળા પાયાના ખાડા અથવા ખાઈ માટે થાય છે, અને ટોચ પર સપોર્ટિંગ અથવા ખેંચવાનો એન્કર સેટ કરવો જોઈએ. સપોર્ટની કઠોરતા નાની છે અને ખોદકામ પછી વિકૃતિ મોટી છે. તેની મજબૂત બેન્ડિંગ ક્ષમતાને કારણે, લાર્સન સ્ટીલ શીટના પાઇલનો ઉપયોગ મોટે ભાગે સપોર્ટ (પુલ એન્કર) ઇન્સ્ટોલેશન પર આધાર રાખીને, ઓછી પર્યાવરણીય આવશ્યકતાઓ સાથે 5 મીટર ~ 8 મીટર ઊંડા ફાઉન્ડેશન ખાડા માટે થાય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૪-૨૦૨૩
