LeASTM A992La spécification /A992M-11 (2015) définit les sections d'acier laminé destinées à être utilisées dans les structures de bâtiments, de ponts et autres structures courantes. La norme précise les ratios utilisés pour déterminer la composition chimique requise pour l'analyse thermique, notamment : carbone, manganèse, phosphore, soufre, vanadium, titane, nickel, chrome, molybdène, niobium et cuivre. Elle précise également les propriétés de compression requises pour les essais de traction, telles que la limite d'élasticité, la résistance à la traction et l'allongement.
ASTM A992(Fy = 50 ksi, Fu = 65 ksi) est la spécification de profil préférée pour les sections à larges ailes et remplace désormaisASTM A36etA572Grade 50. La norme ASTM A992/A992M -11 (2015) présente plusieurs avantages distincts : elle spécifie la ductilité du matériau, qui est le rapport traction/élasticité maximal de 0,85 ; de plus, à des valeurs d'équivalent carbone allant jusqu'à 0,5 %, elle spécifie que la ductilité du matériau est de 0,85 %. , améliore la soudabilité de l'acier à des valeurs d'équivalent carbone allant jusqu'à 0,45 (0,47 pour les cinq profils du groupe 4) ; et la norme ASTM A992/A992M -11 (2015) s'applique à tous les types de profils en acier laminés à chaud.
Différences entre les matériaux ASTM A572 Grade 50 et ASTM A992 Grade
Le matériau ASTM A572 de grade 50 est similaire à celui de l'ASTM A992, mais il présente des différences. La plupart des sections à larges ailes utilisées aujourd'hui sont de grade ASTM A992. Bien que les normes ASTM A992 et ASTM A572 de grade 50 soient généralement identiques, l'ASTM A992 est supérieur en termes de composition chimique et de contrôle des propriétés mécaniques.
La norme ASTM A992 présente une limite d'élasticité minimale et une résistance à la traction minimale, ainsi qu'un rapport limite d'élasticité/résistance à la traction maximal et une valeur d'équivalent carbone maximale. La nuance ASTM A992 est moins chère à l'achat que la nuance ASTM A572 50 (et la nuance ASTM A36) pour les sections à larges ailes.
Date de publication : 18 juin 2024
