سه روش معمولی رانندگی شمع ورق فولادی و مزایا و معایب آنها

به عنوان یک ساختار پشتیبانی متداول ،شمعبه طور گسترده در پشتیبانی از گودال بنیاد عمیق ، لوی ، Cofferdam و سایر پروژه ها استفاده می شود. روش رانندگی فولادشمعمستقیماً بر بهره وری ساخت و ساز ، هزینه و کیفیت ساخت و ساز تأثیر می گذارد و انتخاب روش رانندگی باید با توجه به نیازهای خاص پروژه ، شرایط زمین شناسی و محیط ساخت و ساز در نظر گرفته شود.

روش رانندگی شمع ورق فولادی عمدتاً به روش رانندگی فردی ، روش رانندگی از نوع صفحه و روش رانندگی Purlin تقسیم می شود که هر یک از آنها ویژگی های خاص و سناریوهای قابل اجرا را دارد.

 

روش رانندگی فردی

هر یکورق شمع فلزیبه طور مستقل از گوشه ای از دیوار ورق شروع می شود و یکی یکی تا پایان کل پروژه قرار می گیرد. این روش به پشتیبانی سایر شمع های ورق فولادی بستگی ندارد و هر شمع به صورت جداگانه به داخل زمین رانده می شود.

 

رانندگی انفرادی شمع های ورق فولادی نیازی به پشتیبانی کمکی پیچیده یا سیستم راه آهن راهنمایی ندارد و می تواند به صورت سریع و مداوم اداره شود ، که مزایای ساخت و ساز آسان ، سریع و کارآمد و هزینه ساخت و ساز را دارد. ضرر این است که شمع های ورق فولادی به دلیل عدم حمایت از شمع های همسایه در طی فرآیند رانندگی به راحتی کج می شوند و در نتیجه خطاهای بزرگ تجمعی و کنترل کیفیت دشوار عمودی و دقت ایجاد می شود. روش رانندگی فردی برای شرایط زمین شناسی با خاک یکنواخت و هیچ موانعی مناسب است ، به ویژه برای ساخت شمع های کوتاه و پروژه های پشتیبانی موقت که به دقت بالایی احتیاج ندارند.

 

روش محور صفحه نمایش
گروهی از شمع های ورق فولادی (10-20 شمع) در قاب راهنما در ردیف ها قرار می گیرند تا یک ساختار شبیه به صفحه را تشکیل دهند و سپس در دسته ها رانده شوند. در این روش ، شمع های ورق فولادی در هر دو انتهای دیوار صفحه ابتدا در ارتفاع طراحی به عنوان قرار دادن شمع های ورق ، به عمق مشخصی رانده می شوند و سپس به صورت توالی در دسته ها رانده می شوند ، معمولاً در فواصل مشخص تا زمانی که تمام صفحه های فولادی به عمق مورد نیاز نرسند.

 

روش محور صفحه نمایش دارای ثبات و دقت در ساخت و ساز بهتر است ، می تواند خطای شیب را به طور مؤثر کاهش داده و از عمودی دیواره شمع ورق پس از ساخت و ساز اطمینان حاصل کند و در عین حال ، به راحتی می توان به دلیل قرار گرفتن در هر دو انتها ، بسته شدن بسته را به راحتی انجام داد. ضرر این است که سرعت ساخت و ساز نسبتاً کند است و لازم است یک قاب شمع ساختمانی بالا بسازید و در صورت عدم پشتیبانی شمع ورق همسایه ، ثبات خود پشتیبانی از بدن شمع ضعیف است و این باعث افزایش پیچیدگی ساخت و ساز و خطر ایمنی می شود. روش محور صفحه شمع ورق فولادی برای پروژه های در مقیاس بزرگ با نیازهای دقیق بر روی دقت ساخت و ساز و عمودی مناسب است ، به خصوص در شرایط زمین شناسی که در آن کیفیت خاک پیچیده است یا برای اطمینان از پایداری ساختاری و کیفیت ساخت و ساز ، شمع های ورق فولادی طولانی تر لازم است.

روش پخت پورلین

 

در یک ارتفاع خاص روی زمین و در فاصله مشخصی از محور ، ابتدا یک قاب تک یا دوتایی ساخته شده است ، و سپس شمع های ورق فولادی به ترتیب در قاب Purlin وارد می شوند و بعد از اینکه گوشه ها با هم بسته می شوند ، شمع های ورق استیل به تدریج با یک قدم به صورت یک به یک به صورت یک پله به سمت ارتفاع طراحی می شوند. مزیت روش طرح ریزی Purlin این است که می تواند اندازه هواپیما ، عمودی و صاف بودن دیواره شمع ورق فولادی را در فرآیند ساخت و ساز با دقت بالا تضمین کند. علاوه بر این ، این روش می تواند پس از بسته شدن در کنار هم با استفاده از قاب Purlin ، که برای انواع شرایط زمین شناسی کاربرد دارد ، ثبات قوی تری برای ساختار فراهم کند.

 

ضرر این است که روند ساخت آن نسبتاً پیچیده است و نیاز به نعوظ و برچیدن قاب پورلین دارد که نه تنها بار کار را افزایش می دهد ، بلکه ممکن است منجر به سرعت ساخت و ساز آهسته تر و هزینه بالاتر شود ، به خصوص هنگامی که شمع های خاص یا درمان اضافی لازم است. روش Purlin Piling برای پروژه هایی با نیازهای ویژه در مورد دقت ساخت و ساز ، پروژه های در مقیاس کوچک یا جایی که تعداد شمع ها بزرگ نیست ، و همچنین در شرایط زمین شناسی با کیفیت پیچیده خاک یا وجود انسداد ، که در آن کنترل ساخت و ساز دقیق تر و پایداری ساختاری مورد نیاز است ، مناسب است.