Tänapäeval, majanduse arenedes ja inimeste nõudlus transpordi järele, ehitab iga linn üksteise järel metrood,Larseni terasplekist vaiadpeab olema metroo ehituse käigus hädavajalik ehitusmaterjal.
Larseni terasplekist vaiadSellel on kõrge tugevus, tihe ühendus vaiade ja vaiade vahel, hea veeeraldusefekt ja seda saab uuesti kasutada. Levinud terasplekkvaiade sektsioonitüübid on enamasti U- või Z-kujulised. U-kujulisi terasplekkvaiu kasutatakse Hiinas maa-aluse raudtee ehitamisel. Selle uppumis- ja eemaldamismeetodid, masinate kasutamine on samad, mis I-terasvaiadel, kuid selle ehitusmeetodi võib jagada ühekihiliseks teraslehtvaiadeks, kahekihiliseks teraslehtvaiadeks ja sõelaks. Maa-aluse raudtee ehitamisel tekkinud sügava vundamendi süvendi tõttu, et tagada selle vertikaalsus ja mugav ehitus ning muuta see suletavaks ja suletavaks, kasutatakse enamasti sõelakonstruktsiooni.
Larseni terasplekist vaia pikkus 12m, 15m, 18m jne, kanalite teraslehtvaia pikkus 6 ~ 9m, mudel ja pikkus määratakse arvutusega. Terasplekkvaiadel on hea vastupidavus. Pärast vundamendi süvendi ehituse lõpetamist saab terasplekist vaia välja tõmmata ja uuesti ringlusse võtta. Mugav ehitus ja lühike ehitusperiood; Kanali terasplekist vaiad ei saa vett blokeerida, kõrge põhjaveetasemega piirkonnas tuleks võtta veeisolatsiooni või sademete eest meetmeid. Kanaliterasest lehtvaiad on nõrga paindevõimega, mida kasutatakse enamasti ≤4m sügavusega vundamendi süvendite või kaevikute jaoks, mille ülaossa tuleks paigaldada tugi- või tõmbeankur. Toe jäikus on väike ja deformatsioon pärast kaevamist on suur. Tänu oma tugevale painutusvõimele kasutatakse Larseni teraslehtvaia enamasti sügavate 5–8 m sügavuste vundamentide jaoks, mille keskkonnanõuded on madalad, olenevalt tugi (tõmbeankru) paigaldusest.
Postitusaeg: 14. juuni 2023
