Προς το παρόν, οι αγωγοί χρησιμοποιούνται κυρίως για μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου μεγάλων αποστάσεων. Οι σωλήνες χάλυβα αγωγών που χρησιμοποιούνται σε αγωγούς μεγάλων αποστάσεων περιλαμβάνουν κυρίωςΣπειροί βυθισμένοι σωλήνες συγκολλημένου χάλυβακαι ευθεία ραφή διπλής όψης βυθισμένη βυθισμένη σωλήνες συγκολλημένου χάλυβα. Επειδή ο σπειροειδής βυθισμένος σωλήνας συγκολλημένου τόξου είναι κατασκευασμένος από χάλυβα λωρίδας και το πάχος του τοιχώματος είναι περιορισμένη, η βελτίωση του βαθμού χάλυβα περιορίζεται από τη θερμική επεξεργασία του υλικού. Επιπλέον, υπάρχουν κάποιες ανυπέρβλητες αδυναμίες σπειροειδούς βυθισμένου σωλήνα συγκολλημένου τόξου, όπως η μακρά συγκόλληση, η μεγάλη υπολειμματική πίεση και η κακή αξιοπιστία της συγκόλλησης. Με τις αυξανόμενες απαιτήσεις για σωλήνες χάλυβα μετάδοσης πετρελαίου και φυσικού αερίου, δεν χρησιμοποιούνται πλέον σε πυκνοκατοικημένες περιοχές και περιοχές με υψηλές απαιτήσεις αξιοπιστίας καιΣωλήνες μεγάλης διαμέτρου ευθεία συγκόλλησηαντικαθιστούν σταδιακά τους σπειροειδείς συγκολλημένους σωλήνες.
Πρόσφατα, η Κίνα επιταχύνει την ανάπτυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας. Με την ανάπτυξη της εκμετάλλευσης πετρελαίου στα βάθη του ωκεανού, ο αγωγός που ορίζοντας στον βυθό επηρεάζεται από τις συνδυασμένες δυνάμεις πίεσης, δύναμης κρούσης και δύναμης κάμψης και εξακολουθεί να εμφανίζεται το φαινόμενο της ισοπέδωσης, που είναι ο αδύναμος σύνδεσμος της σπειροειδούς συγκολλημένου σωλήνας. Προκειμένου να βελτιωθεί η χωρητικότητα μεταφοράς του αγωγού και να διασφαλιστεί ότι ο υποβρύχιος αγωγός θα αναπτυχθεί προς τον παχύ τοίχο, ο υποβρύχιος αγωγός υιοθετεί κυρίως ευθεία συγκολλημένο σωλήνα. Ως εκ τούτου, σε σύγκριση με τον σπειροειδές σωλήνα συγκολλημένου, ο ευθεία συγκολλημένος σωλήνας έχει υψηλότερη ακρίβεια διαστάσεων και ευκολότερη συγκόλληση επισκευής, οπότε από αυτή την πτυχή, ο ευθεία συγκολλημένος σωλήνας είναι επίσης η πρώτη επιλογή.
Μηχανήματα, κατασκευή, χημική βιομηχανία και άλλες βιομηχανίες χρειάζονται ευθείες συγκολλημένες σωλήνες. Επί του παρόντος, η εσωτερική οπή του καθίσματος της βαλβίδας είναι επεξεργασμένη μετά από σφυρηλάτηση στη μηχανική βιομηχανία, η οποία είναι η καταναγκαστική εργασία, η χρονοβόρα και η κατανάλωση υλικού. Εάν χρησιμοποιείται ο σωλήνας συγκολλημένου με πυκνό τοίχωμα, θα είναι πολύ πιο οικονομικό. Επιπλέον, λόγω των απαιτήσεων των μηχανικών ιδιοτήτων της αντι-αλυσίδας, χρησιμοποιούνται μόνο ευθεία συγκολλημένες σωλήνες για την κατασκευή σωλήνων. Ο ευθεία συγκολλημένος σωλήνας αναμένεται επίσης να χρησιμοποιηθεί για χημικούς σωλήνες.
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου-07-2023
