Heutzutage, mit der Entwicklung der Wirtschaft und der Nachfrage der Menschen nach Transportmitteln, baut jede Stadt eine U-Bahn nach der anderen.Larsen-Stahlspundwandmuss ein wesentlicher Baustoff im Prozess des U-Bahn-Baus sein.
Larsen-StahlspundwandHat eine hohe Festigkeit, eine dichte Verbindung zwischen Pfahl und Pfahl, eine gute Wasserabscheidewirkung und kann wiederverwendet werden. Die gängigen Profiltypen von Stahlspundbohlen sind meist U-förmig oder Z-förmig. U-förmige Stahlspundbohlen werden im U-Bahnbau in China eingesetzt. Seine Absenk- und Entfernungsmethoden sowie der Einsatz von Maschinen sind die gleichen wie bei I-Stahlpfählen, seine Bauweise kann jedoch in einschichtigen Stahlspundwand-Kofferdamm, zweischichtigen Stahlspundwand-Kofferdamm und Sieb unterteilt werden. Aufgrund der tiefen Fundamentgrube beim Bau der U-Bahn wird meist eine Siebstruktur verwendet, um deren Vertikalität und bequeme Konstruktion zu gewährleisten und sie geschlossen und geschlossen zu machen.
Larsen-Stahlspundwandlänge 12 m, 15 m, 18 m usw., Kanalstahlspundwandpfahllänge von 6 bis 9 m, Modell und Länge werden durch Berechnung bestimmt. Stahlspundbohlen weisen eine gute Haltbarkeit auf. Nach Fertigstellung der Baugrube kann die Stahlspundwand herausgezogen und wieder recycelt werden. Bequemer Bau und kurze Bauzeit; Kanalstahlspundwände können kein Wasser blockieren. Im Bereich eines hohen Grundwasserspiegels sollten Wasserisolierungs- oder Niederschlagsmaßnahmen ergriffen werden. Kanalstahlspundwände weisen eine schwache Biegefähigkeit auf und werden hauptsächlich für Fundamentgruben oder Gräben mit einer Tiefe von ≤ 4 m verwendet. Oben sollte ein Stütz- oder Zuganker angebracht werden. Die Stützsteifigkeit ist gering und die Verformung nach dem Aushub groß. Aufgrund ihrer starken Biegefähigkeit werden Larsen-Stahlspundwände hauptsächlich für tiefe Fundamentgruben von 5 bis 8 m mit geringen Umweltanforderungen verwendet, abhängig von der Installation der Stütze (Zuganker).
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Juni 2023
