Heutzutage, mit der Entwicklung der Wirtschaft und der Nachfrage der Menschen nach Transportmitteln, baut jede Stadt eine U-Bahn nach der anderen.Larsen-Stahlspundwandmuss ein wesentlicher Baustoff im U-Bahn-Bau sein.
Larsen-StahlspundwandHat eine hohe Festigkeit, eine dichte Verbindung zwischen Pfahl und Pfahl, eine gute Wasserabscheidewirkung und kann wiederverwendet werden. Die gängigen Profiltypen von Stahlspundbohlen sind meist U-förmig oder Z-förmig. U-förmige Stahlspundbohlen werden in China im U-Bahnbau eingesetzt. Seine Absenk- und Entfernungsmethoden sowie der Einsatz von Maschinen sind die gleichen wie bei I-Stahlpfählen, seine Bauweise kann jedoch in einschichtigen Stahlspundwand-Kofferdamm, zweischichtigen Stahlspundwand-Kofferdamm und Sieb unterteilt werden. Aufgrund der tiefen Fundamentgrube beim Bau der U-Bahn wird meist eine Siebstruktur verwendet, um deren Vertikalität und bequeme Konstruktion zu gewährleisten und sie geschlossen und geschlossen zu machen.
Larsen-Stahlspundwandlänge 12 m, 15 m, 18 m usw., Kanalstahlspundwandpfahllänge von 6 bis 9 m, Modell und Länge werden durch Berechnung bestimmt. Stahlspundbohlen weisen eine gute Haltbarkeit auf. Nachdem der Bau der Baugrube abgeschlossen ist, kann die Stahlspundwand herausgezogen und wieder recycelt werden. Bequemer Bau und kurze Bauzeit; Kanalstahlspundwände können kein Wasser blockieren. Im Bereich eines hohen Grundwasserspiegels sollten Wasserisolierungs- oder Niederschlagsmaßnahmen ergriffen werden. Kanalstahlspundwände weisen eine schwache Biegefähigkeit auf und werden hauptsächlich für Fundamentgruben oder Gräben mit einer Tiefe von ≤ 4 m verwendet. Oben sollte ein Stütz- oder Zuganker angebracht werden. Die Stützsteifigkeit ist gering und die Verformung nach dem Aushub groß. Aufgrund seiner starken Biegefähigkeit werden Larsen-Stahlspundwände hauptsächlich für tiefe Fundamentgruben von 5 bis 8 m mit geringen Umweltanforderungen verwendet, abhängig von der Installation der Stütze (Zuganker).
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14.06.2023
