Tři typické způsoby řízení piloty z ocelového plechu a jejich výhody a nevýhody

Jako běžně používaná podpůrná strukturaHromada z ocelového plechuje široce používán v hluboké nadační podpoře jámy, hrázích, koferdamu a dalších projektech. Metoda řízení oceliHromady listůPřímo ovlivňuje efektivitu konstrukce, náklady a kvalitu výstavby a výběr metody řízení by měl být zvážen podle specifických požadavků na projekt, geologické podmínky a stavební prostředí.

Metoda řízení piloty z ocelového plechu je rozdělena hlavně na individuální metodu jízdy, metodu řízení typu obrazovky a metodu jízdy na purlinu, z nichž každá má své vlastní vlastnosti a platné scénáře.

 

Individuální metoda jízdy

Každýocelový pilotje řízen nezávisle od rohu stěny plechu a položil jeden po druhém až do konce celého projektu. Tato metoda nezávisí na podpoře jiných hromádek z ocelových plechů a každá hromada je zasunuta do země jednotlivě.

 

Jednotlivé řízení hromádek ocelových plechů nevyžaduje komplikované pomocné podpory nebo vodicí železniční systém a lze jej provozovat rychlým a nepřetržitým způsobem, který má výhody snadné konstrukce, rychlé a efektivní a nízké výstavby. Nevýhodou je, že hromady ocelových plechů jsou snadno nakloněny kvůli nedostatku podpory sousedních hromádek během procesu řízení, což má za následek velké kumulativní chyby a obtížnou kontrolu kvality vertikáty a přesnosti. Individuální metoda řízení je vhodná pro geologické podmínky s jednotnou půdou a bez překážek, zejména vhodné pro krátké konstrukci a dočasné podpůrné projekty, které nevyžadují vysokou přesnost.

 

Metoda řízená obrazovkou
Do vodicího rámu v řadách je vložena skupina pilot ocelových plechů (10-20 hromádek), aby vytvořila strukturu podobnou obrazovce a poté poháněla dávky. V této metodě jsou piloty z ocelových plechů na obou koncích stěny obrazovky nejprve poháněny do určité hloubky ve výšce návrhu jako lokalizační hromady listů a poté v pořadí poháněny v dávkách ve středu, obvykle v určitých intervalech, dokud všechny hromady ocelových plechů nedosáhnou požadované hloubky.

 

Metoda řízená obrazovkou má lepší stabilitu a přesnost konstrukce, může účinně snížit chybu naklonění a zajistit verticitu stěny hromady plechu po konstrukci a zároveň je snadné realizovat uzavřené uzavření kvůli umístění obou konců jako první. Nevýhodou je, že rychlost konstrukce je relativně pomalá a je nutné postavit vysoký výstavba hromady a při absenci sousední podpory hromady listů je stabilita sebepodporujícího těleso špatná, což zvyšuje složitost konstrukce a bezpečnostní riziko. Metoda obrazovky poháněná pilotovou obrazovkou ocelových plechů je vhodná pro rozsáhlé projekty s přísnými požadavky na přesnost konstrukce a vertikálitu, zejména v geologických podmínkách, kde je kvalita půdy komplikovaná nebo delší hromady ocelových plechů jsou nutné k zajištění strukturální stability a kvality konstrukce.

Metoda Pilingu Purlin

 

V určité výšce na zemi a v určité vzdálenosti od osy se nejprve postaví jeden nebo dvojitý purlinový rám a potom se hromady ocelových plechů vloží do rámu Purlinu v pořadí a poté, co jsou rohy uzavřeny, se hromady ocelových plechů postupně pohánějí do konstrukční nadmořské výšky jeden po jednom po jednom. Výhodou metody Pilingu Purlina je, že může zajistit velikost roviny, verticitu a rovinnost stěny piloty ocelového plechu v procesu výstavby s vysokou přesností; Kromě toho může tato metoda poskytnout silnější stabilitu pro strukturu po uzavření společně pomocí Purlinovy ​​rámce, který je použitelný pro různé geologické podmínky.

 

Nevýhodou je, že jeho konstrukční proces je relativně komplikovaný a vyžaduje erekci a demontáž rámu Purlinu, což nejen zvyšuje pracovní zátěž, ale může také vést k pomalejší rychlosti konstrukce a vyšší náklady, zejména pokud jsou vyžadovány zvláštní tvarované hromady nebo další ošetření. Metoda hromadění Purlinu je vhodná pro projekty se zvláštními požadavky na přesnost výstavby, projekty v drobném měřítku nebo kde počet hromádek není velký, stejně jako za geologických podmínek se komplikovanou kvalitou půdy nebo přítomností překážek, kde je vyžadována jemnější kontrola konstrukce a strukturální stabilita.