V dnešní době, s rozvojem ekonomiky a poptávkou lidí po přepravě, každé město staví metro jeden po druhém,Hromada z ocelového plechu Larsenv procesu výstavby metra musí být nezbytným stavebním materiálem.
Hromada z ocelového plechu LarsenMá vysokou pevnost, těsné spojení mezi hromadou a hromadou, dobrým účinku separace vody a lze jej znovu použít. Společné typy hromádek ocelových plechů jsou většinou ve tvaru písmene U nebo ve tvaru Z. Hromady ocelových plechů ve tvaru písmene U se používají při výstavbě podzemních železnic v Číně. Jeho metody potopení a odstraňování, použití strojního zařízení je stejné jako hromada I-oceli, ale jeho konstrukční metodu lze rozdělit na jednovrstvé ocelové plechové koferdam, dvojitá vrstvá ocelová pilot koferdam a obrazovka. Vzhledem k hluboké nadační jámě během výstavby podzemní železnice, aby byla zajištěna její svislost a pohodlnou konstrukci, a aby byla uzavřena a uzavřena, se většinou používá struktura obrazovky.
Larsen ocelový plech Délka hromady 12 m, 15 m, 18 m atd., Délka hromady piloty kanálu oceli 6 ~ 9 m, model a délka jsou určeny výpočtem. Hromada z ocelového plechu má dobrou odolnost. Po dokončení konstrukce nadační jámy lze hromadu ocelových plechů znovu vytáhnout a znovu recyklovat. Pohodlná stavební a krátká stavební doba; Hromada kanálových ocelových plechů nemůže blokovat vodu, v oblasti vysoké hladiny podzemní vody, by měla být provedena izolace vody nebo srážek. Hromada z kanálových ocelových plechů má slabou ohybovou schopnost, která se většinou používá pro nadační jámu nebo příkopu s hloubkou ≤ 4 m, a na vrchol by měla být nastavena podpůrná nebo tahací kotva. Tuhost podpory je malá a deformace po výkopu je velká. Díky své silné ohybové schopnosti se hromada z ocelových plech Larsen většinou používá pro hlubokou 5m ~ 8m základovou jámu s nízkými environmentálními požadavky, v závislosti na instalaci podpory (tažení kotvy).
Čas příspěvku: červen-14-2023
