V dnešní době, s rozvojem ekonomiky a poptávkou lidí po dopravě, každé město staví metro jeden za druhým,Ocelová štětovnice Larsenmusí být základním stavebním materiálem v procesu výstavby metra.
Ocelová štětovnice Larsenmá vysokou pevnost, těsné spojení mezi hromadou a hromadou, dobrý účinek odlučování vody a lze ji znovu použít. Běžné profilové typy ocelových štětovnic jsou většinou tvaru U nebo Z. Ocelové štětovnice ve tvaru U se používají při stavbě podzemních drah v Číně. Jeho způsoby zapouštění a odstraňování, použití strojního zařízení jsou stejné jako u I-ocelové piloty, ale jeho konstrukční metodu lze rozdělit na jednovrstvý ocelový plech štětovnicový koferdam, dvouvrstvý ocelový plech štětovnicový koferdam a síto. Vzhledem k hluboké základové jámě při stavbě podzemní dráhy, aby byla zajištěna její vertikalita a pohodlná konstrukce a aby bylo možné ji zavřít a uzavřít, se většinou používá konstrukce síta.
Délka štětovnice Larsen 12m, 15m, 18m atd., délka štětovnice kanálové 6 ~ 9m, model a délka jsou určeny výpočtem. Ocelová štětovnice má dobrou životnost. Po dokončení stavby základové jámy lze ocelovou štětovnici vytáhnout a znovu recyklovat. Pohodlná konstrukce a krátká doba výstavby; Žlabová ocelová štětovnice nemůže blokovat vodu, v oblasti vysoké hladiny podzemní vody by měla být provedena izolace vody nebo srážková opatření. Žlabová ocelová štětovnice má slabou ohybovou schopnost, což se většinou používá pro základovou jámu nebo rýhu s hloubkou ≤ 4 m, a nahoře by měla být umístěna podpěrná nebo tažná kotva. Tuhost podpory je malá a deformace po ražbě velká. Díky své silné ohybové schopnosti se ocelová štětovnice Larsen většinou používá pro hlubokou základovou jámu 5 m ~ 8 m s nízkými požadavky na životní prostředí, v závislosti na instalaci podpory (tahové kotvy).
Čas odeslání: 14. června 2023
