Tri tipična načina vožnje čeličnog lima i njihovih prednosti i nedostataka

Kao obično korištena struktura podrške,čelična hrpaŠiroko se koristi u dubokoj podršci za jamu za temelje, levee, cofferdam i drugi projekti. Način vožnje čelikalist gomileDirektno utječe na kvalitetu troškova i građevinsku efikasnost, a izbor metode vožnje treba razmotriti u skladu sa specifičnim zahtjevima projekta, geološkim uvjetima i građevinskim okruženjem.

Metoda vožnje čeličnom limom uglavnom se podijeljena u pojedinačnu metodu vožnje, metoda vožnje za ekranu i metodu purlinskog vožnje, od kojih svaka ima svoje karakteristike i primjenjive scenarije.

 

Individualna metoda vožnje

Svakilim čelične pilevozi se samostalno počevši od ugla zida lima i položi jedan po jedan do kraja cijelog projekta. Ova metoda ne ovisi o podršci ostalih čeličnih pilota i svaka hrpa se pogađa u zemlju pojedinačno.

 

Individualna vožnja čeličnih ploča ne zahtijeva kompliciranu pomoćnu podršku ili vodič za vožnju, a može se koristiti na brz i kontinuirani način, koji ima prednosti jednostavne gradnje, brze i efikasne i niske troškove izgradnje. Nedostatak je da se čelične ploče lako nagnute zbog nedostatka podrške susjednim hrpom tijekom vozačkog procesa, što rezultira velikim kumulativnim greškama i teškim kontrolom kvalitete vertikalnosti i tačnosti. Individualna metoda vožnje pogodna je za geološke uvjete s jednoličnim tlom i bez prepreka, posebno pogodnim za kratke građevinske i privremene projekte podrške koji ne zahtijevaju veliku tačnost.

 

Metoda vođena ekranom
Grupa čeličnih pilotina (10-20 gomila) umetnuta je u vodilni okvir u redovima da bi se formirala struktura slična ekranu, a zatim vozeti u serijama. U ovoj metodi, čelični lim na oba kraja zida zaslona prvi put se odvode na određenu visinu dizajna kao locirajući listove, a zatim se povuku u serijama u sredini redoslijedom, obično u određenim intervalima dok se ne bi dostigla sve čelične ploče.

 

Metoda zaštićena na ekranu ima bolju građevinsku stabilnost i tačnost, može učinkovito smanjiti grešku na nagibu i osigurati vertikalnost zida pilotine lista nakon izgradnje, a istovremeno je lako realizirati zatvoreno zatvaranje zbog pozicioniranja oba kraja. Nedostatak je da je brzina konstrukcije relativno spora, a potrebno je izgraditi visoki gradnji okvir gomile, a u nedostatku susjedne podrške za gomilu lista, samonosiva stabilnost tijela hrpe je loša, što povećava složenost izgradnje i sigurnosni rizik. Čelična metoda vođena premještajem čelicom pogodna je za velike projekte s strogim zahtjevima za konstrukcijsku tačnost i vertikalnost, posebno u geološkim uvjetima u kojima je kvaliteta tla komplikovanog ili duže čelične ploče.

Metoda purlinskog gomilanja

 

Na određenoj visini na terenu i na određenoj udaljenosti od osi prvo je izgrađen jedan ili dvostruki purlinski okvir, a zatim se u purlin okvir ubacuju u purlinski okvir, a zatim se uglovi zajedno zatvorene, čelični lim postepeni se postepeni na povišenje dizajna u poigra. Prednost metode purlin-a je da može osigurati veličinu ravninu, vertikalnost i ravnost čeličnog zida hrpe lima u procesu izgradnje s velikom preciznom; Pored toga, ova metoda može pružiti snažnu stabilnost strukturi nakon zatvaranja zajedno pomoću Purlin okvira, koji je primjenjiv na različite geološke uvjete.

 

Nedostatak je što je njegov proces izgradnje relativno kompliciran i zahtijeva izgradnju i demontažu purlinskog okvira, koji ne samo povećava radno opterećenje, već može dovesti i na sporije u brzini gradnje i većim troškovima, posebno kada su potrebni popise posebne oblikovanja ili dodatni tretman. Purlinska metoda gomila pogodna je za projekte sa posebnim zahtjevima za preciznost izgradnje, malim projektima ili tamo gdje broj gomila nije veliki, kao i pod geološkim uvjetima sa kompliciranim kvalitetom tla ili su potrebna konstrukcija korijene građevinske kontrole i strukturne stabilnosti.