Danas, sa razvojem privrede i potražnjom ljudi za prevozom, svaki grad gradi metro jedan za drugim,Larsen čelični limmora biti bitan građevinski materijal u procesu izgradnje metroa.
Larsen čelični limima veliku čvrstoću, čvrstu vezu između gomile i gomile, dobar efekat odvajanja vode i može se ponovo koristiti. Uobičajeni tipovi čeličnih šipova su uglavnom u obliku slova U ili Z. Čelični limovi u obliku slova U koriste se u izgradnji podzemnih željeznica u Kini. Njegove metode potapanja i uklanjanja, upotreba strojeva su isti kao I-čelični šip, ali se njegova konstrukcijska metoda može podijeliti na jednoslojnu čeličnu koferdamu od limova, dvoslojnu čeličnu koferdam od limova i sito. Zbog duboke temeljne jame prilikom izgradnje podzemne željeznice, kako bi se osigurala njena vertikalnost i pogodna konstrukcija, te omogućila da bude zatvorena i zatvorena, najčešće se koristi ekranska konstrukcija.
Larsen čelični lim dužine 12m, 15m, 18m itd., kanalni čelični lim dužine šipova od 6 ~ 9m, model i dužina se određuju proračunom. Čelični lim ima dobru izdržljivost. Nakon završetka izgradnje temeljne jame, čelični lim se može izvući i ponovo reciklirati. Pogodna gradnja i kratak rok izgradnje; Kanalski čelični lim ne može blokirati vodu, u području visokog nivoa podzemnih voda treba poduzeti mjere izolacije vode ili padavina. Šip od čeličnog lima ima slabu sposobnost savijanja, koji se uglavnom koristi za temeljnu jamu ili rov dubine ≤4m, a na vrhu treba postaviti potporno ili vučno sidro. Krutost oslonca je mala, a deformacija nakon iskopavanja velika. Zbog svoje jake sposobnosti savijanja, Larsen čelični šip od limova se uglavnom koristi za duboke 5m~8m temeljne jame sa niskim ekološkim zahtjevima, ovisno o instalaciji potpore (povlačenja sidra).
Vrijeme objave: Jun-14-2023
