В наши дни, с развитието на икономиката и търсенето на хората за транспорт, всеки град строи метрото един след друг,Стоманен шпунт Larsenтрябва да бъде основен строителен материал в процеса на изграждане на метрото.
Стоманен шпунт Larsenима висока якост, плътна връзка между купчина и купчина, добър ефект на разделяне на водата и може да се използва повторно. Често срещаните типове секции на стоманени шпунтови пилоти са предимно U-образни или Z-образни. U-образни стоманени шпунтови пилоти се използват при строителството на подземни железници в Китай. Неговите методи за потъване и отстраняване, използването на машини са същите като I-стоманената купчина, но методът на нейната конструкция може да бъде разделен на еднослоен стоманен листов кофердам, двуслоен стоманен листов кофердам и екран. Поради дълбоката фундаментна яма по време на изграждането на подземната железопътна линия, за да се осигури нейната вертикалност и удобна конструкция и да може да бъде затворена и затворена, се използва най-вече екранна структура.
Larsen стоманена шпунтова дължина 12m, 15m, 18m и т.н., канална стоманена шпунтова купчина дължина от 6 ~ 9m, моделът и дължината се определят чрез изчисление. Стоманената листова купчина има добра издръжливост. След завършване на конструкцията на фундаментната яма, стоманената ламарина може да бъде извадена и рециклирана отново. Удобно строителство и кратък срок на строителство; Каналът от стоманена ламарина не може да блокира водата, в района на високо ниво на подпочвените води трябва да се вземат мерки за изолация на вода или валежи. Каналната стоманена шпунтова купчина има слаба способност за огъване, която се използва най-вече за фундаментна яма или изкоп с дълбочина ≤4 m, а в горната част трябва да се постави опорна или теглеща котва. Коравината на опората е малка и деформацията след изкопаване е голяма. Поради силната си способност за огъване, стоманената шпунтова купчина Larsen се използва най-вече за дълбока фундаментна яма с дълбочина 5m~8m с ниски екологични изисквания, в зависимост от монтажа на опората (дърпаща котва).
Време на публикуване: 14 юни 2023 г
