У наш час, з развіццём эканомікі і попытам людзей на транспарт, кожны горад будуе метро адзін за адным,Сталёвы шпунт Ларсенапавінна быць важным будаўнічым матэрыялам у працэсе будаўніцтва метро.
Сталёвы шпунт Ларсенамае высокую трываласць, шчыльнае злучэнне паміж ворсам і ворсам, добры эфект аддзялення вады і можа выкарыстоўвацца паўторна. Распаўсюджаныя тыпы перасекаў сталёвых шпунтавых паль у асноўным U-вобразныя або Z-вобразныя. U-вобразныя сталёвыя шпунтавыя палі выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве падземных чыгунак у Кітаі. Метады яго апускання і выдалення, выкарыстанне механізмаў такія ж, як і ў I-вобразнай сталёвай сваі, але спосаб канструкцыі можна падзяліць на аднаслаёвы сталёвы шпунт кофердам, двухслаёвы сталёвы шпунт кофердам і экран. З-за глыбокага катлавана падчас будаўніцтва падземнай чыгункі, каб забяспечыць яе вертыкальнасць і зручную канструкцыю, а таксама зрабіць яе закрытай і закрытай, у асноўным выкарыстоўваецца экранная канструкцыя.
Ларсен сталёвы шпунт даўжынёй 12 м, 15 м, 18 м і г.д., канал сталёвы шпунт палі даўжынёй 6 ~ 9 м, мадэль і даўжыня вызначаюцца разлікам. Сталёвы шпунт валодае добрай трываласцю. Пасля завяршэння будаўніцтва катлавана сталёвы шпунт можа быць выняты і перапрацаваны зноў. Зручная канструкцыя і кароткі тэрмін будаўніцтва; Канальная сталёвая шпунт не можа блакаваць ваду, у зоне высокага ўзроўню грунтавых вод варта прыняць меры па ізаляцыі вады або ападкаў. Шпунт з канальнай сталі мае слабую здольнасць да выгібу, што ў асноўным выкарыстоўваецца для катлавана або траншэі глыбінёй ≤4 м, апорны або цягнучы анкер павінен быць усталяваны ўверсе. Калянасць апоры невялікая, а дэфармацыя пасля раскопкі вялікая. З-за моцнай здольнасці да выгібу шпунт Ларсена ў асноўным выкарыстоўваецца для катлавана глыбінёй 5-8 м з нізкімі патрабаваннямі да навакольнага асяроддзя ў залежнасці ад усталявання апоры (анкера).
Час публікацыі: 14 чэрвеня 2023 г
