Polad təbəqə xovlu sürücülük və onların üstünlük və çatışmazlıqlarının üç tipik yolu

Tez-tez istifadə edilən bir dəstək quruluşu olaraq,polad təbəqə yığındərin təməl çuxur dəstəyi, levee, kofferdam və digər layihələrdə geniş istifadə olunur. Çelik sürücülük üsulutəbəqə qablarıİnşaat səmərəliliyinə, dəyəri və tikinti keyfiyyətinə birbaşa təsir göstərir və sürücülük metodu seçimi xüsusi layihə tələblərinə, geoloji şərtlərə və tikinti mühitinə görə nəzərdən keçirilməlidir.

Polad təbəqə xovlu sürücülük üsulu, əsasən fərdi sürücülük metodu, ekran tipli sürücülük metodu və purlin sürücülük metodu, hər biri öz xüsusiyyətləri və tətbiq olunan ssenariləri olan purlin sürücülük metodu bölünür.

 

Fərdi sürücülük metodu

Hərpolad xovlu təbəqəVərəq divarının bir küncündən müstəqil olaraq idarə olunur və bütün layihənin sonuna qədər bir-bir qoyur. Bu üsul digər polad təbəqə yığınlarının dəstəyindən asılı deyil və hər yığın ayrıca yerə aparılır.

 

Polad təbəqə yığınlarının fərdi sürücüsü mürəkkəb köməkçi dəstək və ya bələdçi dəmir yolu sistemini tələb etmir və asan tikinti, sürətli və səmərəli və aşağı tikinti xərcləri olan sürətli və davamlı bir şəkildə idarə edilə bilər. Dezavantajı, sürücülük prosesi zamanı qonşu yığınlardan dəstək olmaması səbəbindən polad təbəqə yığınlarının asanlıqla əyilmiş olması və şaquli və dəqiqliyin keyfiyyətsiz nəzarəti və keyfiyyətsiz nəzarəti ilə nəticələnən. Fərdi sürücülük metodu, vahid torpaq və heç bir maneə olmayan geoloji şərait üçün uyğundur, qısa xovlu tikinti və müvəqqəti dəstək layihələri üçün yüksək dəqiqlik tələb etməyən müvəqqəti dəstək layihələri.

 

Ekran idarəetmə metodu
Bir qrup polad təbəqə yığınları (10-20 piles), ekrana bənzər bir quruluş yaratmaq və sonra dəstə ilə idarə etmək üçün satırlarda bələdçi çərçivəsinə daxil edilir. Bu üsulda, ekran divarının hər iki ucunda polad təbəqə yığınları əvvəlcə təbəqə yığınları kimi dizayn yüksəkliyində müəyyən bir dərinliyə aparılır və sonra ortada bir sıra dəstə ilə idarə olunur, ümumiyyətlə, bütün polad təbəqə yığınları tələb olunan dərinliyə çatana qədər.

 

Ekran sürücüsü metodu daha yaxşı tikinti sabitliyi və dəqiqliyi, əyilmə səhvini effektiv şəkildə azalda bilər və inşaatdan sonra vərəq xovlu divarının vertisallığını təmin edə bilər və eyni zamanda hər iki ucun mövqeyi ilə bağlı bağlanışın reallaşdırılması asandır. Dezavantaj, tikinti sürətinin nisbətən yavaş olması və yüksək tikinti xovlu çərçivəsi tikmək və qonşu təbəqə xovlu dəstəyi olmadıqda, yığın gövdəsinin özünü dəstəkləyən sabitliyini və təhlükəsizlik riskini artıran zəifdir. Polad təbəqə xovlu sürücü üsulu, tikinti dəqiqliyi və şaquliyində ciddi tələblər, xüsusən də torpaq keyfiyyətinin mürəkkəb və ya daha uzun polad təbəqə yığınlarının struktur sabitliyini və tikinti keyfiyyətinin təmin edilməsi tələb olunur.

Purlin Pilləmə metodu

 

Yerdəki müəyyən bir yüksəklikdə və oxdan müəyyən bir məsafədə birincisi və ya ikiqat purlin çərçivəsi, sonra da polad təbəqə yığınları bir-birinə bağlandıqdan sonra polad təbəqə yığınları bir-bir dizayn yüksəlişinə aparılır. Purlin Pilinq metodunun üstünlüyü, tiraj vərəqinin çiyin ölçüsünü, vertikallığını və düzlüyü yüksək dəqiqliklə təmin edən polad təbəqə xovlu divarının düzülməsini təmin edə bilməsi; Bundan əlavə, bu üsul müxtəlif geoloji şərtlərə tətbiq olunan Purlin çərçivəsindən istifadə edərək bağlandıqdan sonra quruluşa daha güclü sabitlik təmin edə bilər.

 

Dezavantaj, inşaat prosesinin nisbətən mürəkkəb olması və yalnız iş yükünü artırmayan purlin çərçivəsinin qurulması və sökülməsini tələb etməsi, lakin daha yavaş tikinti sürətinə və daha yüksək qiymətə, xüsusən də xüsusi formalı yığınlar və ya əlavə müalicə tələb olunduqda da daha da yavaş-yavaş qurmağa səbəb ola bilər. Purlin Pilinq üsulu, tikinti dəqiqliyi, kiçik miqyaslı layihələr və ya yığınların sayının böyük olmadığı, habelə mürəkkəb tikinti nəzarəti və struktur sabitliyinin olduğu maneələrin olması ilə yanaşı, habelə geoloji şəraitdə olan layihələr üçün uyğundur.