كيف تلعب كومة ورقة الصلب لارسن ميزة في مترو الأنفاق؟

في الوقت الحاضر ، مع تطور الاقتصاد وطلب الناس على النقل ، تقوم كل مدينة ببناء المترو على بعد تلو الأخرى ،كومة ورقة الصلب لارسنيجب أن تكون مادة بناء أساسية في عملية بناء المترو.

كومة ورقة الصلب لارسنله قوة عالية ، واتصال ضيق بين الوبر والوكومة ، وتأثير فصل المياه الجيدة ، ويمكن إعادة استخدامها. أنواع القسم الشائعة من أكوام الألواح الفولاذية هي في الغالب على شكل حرف U أو على شكل Z. يتم استخدام أكوام ورقة الصلب على شكل حرف U في بناء السكك الحديدية تحت الأرض في الصين. طرق الغرق والإزالة ، استخدام الآلات هي نفسها كومة I-steel ، ولكن يمكن تقسيم طريقة البناء الخاصة بها إلى كومة من ألواح الصلب ذات الطبقة الفردية ، و Cofferdam ذات الطبقات المزدوجة. نظرًا لحفرة الأساس العميقة أثناء بناء السكك الحديدية تحت الأرض ، من أجل ضمان عموديها وبناءها المريح ، وجعلها يمكن إغلاقها وإغلاقها ، يتم استخدام هيكل الشاشة في الغالب.

Larsen Steel Sheet Pile طول 12m ، 15m ، 18m ، إلخ ، طول كومة كومة ورقة الصلب من 6 ~ 9m ، يتم تحديد النموذج والطول عن طريق الحساب. كومة ورقة الصلب لديها المتانة جيدة. بعد اكتمال بناء الحفرة الأساس ، يمكن سحب كومة الصلب وإعادة تدويرها مرة أخرى. بناء مريح وفترة البناء القصيرة ؛ لا يمكن أن تمنع كومة ورقة الصلب القنوات الماء ، في منطقة ارتفاع مستوى المياه الجوفية ، يجب اتخاذ تدابير عزل الماء أو هطول الأمطار. تتمتع كومة صفيحة الصلب بالقناة بقدرة ثنائية ضعيفة ، والتي تستخدم في الغالب في حفرة الأساس أو الخندق مع العمق ≤4m ، ويجب تعيين مرساة دعم أو سحب في الأعلى. صلابة الدعم صغيرة والتشوه بعد التنقيب كبير. نظرًا لقدرتها القوية للانحناء ، يتم استخدام كومة ورقة الصلب لارسن في الغالب لحفرة الأساس العميقة التي يبلغ طولها 5 أمتار ~ 8M مع متطلبات بيئية منخفضة ، اعتمادًا على تثبيت الدعم (سحب).